O Tesouro Nacional autorizou a Caixa Econômica Federal a contratar uma operação de crédito que financiará a implantação do Bus Rapid Transit (BRT) em Feira de Santana. O valor do financiamento será de R$ 90 milhões. O anúncio foi realizado pelo prefeito José Ronaldo de Carvalho em coletiva de imprensa realizada na tarde desta quinta-feira (14/11/2013), no Paço Municipal Maria Quitéria. A coletiva contou com a presença de executivos da Caixa, que acompanharam a apresentação do projeto e as explicações sobre a destinação dos recursos.

Avaliação Positiva da Situação Financeira Municipal

O secretário de Planejamento, Carlos Brito, destacou que a autorização do Tesouro Nacional é um atestado da boa situação financeira da Prefeitura de Feira de Santana. De acordo com Brito, o aval do Tesouro é fundamental para este tipo de operação financeira, sendo necessário que técnicos do governo federal analisem a capacidade de endividamento e pagamento do município. A operação financeira deve ser assinada até o início do próximo mês, o que permitirá o início das obras.

A análise do demonstrativo contábil do último quadrimestre da Prefeitura foi um dos principais critérios considerados para a concessão do aval. Além disso, o histórico administrativo do prefeito José Ronaldo de Carvalho, conhecido por honrar seus compromissos e evitar pendências que impeçam a assinatura de contratos com o governo federal, também foi um fator relevante na decisão.

Preservação da Avenida Getúlio Vargas

Uma das preocupações relacionadas à implantação do BRT em Feira de Santana era a possível interferência nas árvores do canteiro central da Avenida Getúlio Vargas. Entretanto, o secretário de Planejamento, Carlos Brito, esclareceu que o projeto não afetará a vegetação local. Segundo Brito, as faixas exclusivas para a circulação dos veículos do BRT serão posicionadas à direita da avenida, junto aos passeios, distante das árvores. Com isso, não será necessário derrubar ou transplantar nenhuma árvore para a realização das obras.

Brito também desmentiu rumores sobre intervenções mais drásticas na avenida, afirmando que muitas das informações divulgadas na cidade são infundadas. Ele ressaltou que a Avenida Getúlio Vargas não será incluída no projeto da Zona Azul, que cria vagas de estacionamento pago nas vias da cidade, devido à sua importância no contexto urbano.

Projeto de Urbanização da Avenida Getúlio Vargas

O projeto do BRT prevê, além da implantação das faixas exclusivas, uma série de melhorias na infraestrutura da Avenida Getúlio Vargas. O canteiro central da avenida será urbanizado, recebendo iluminação especial, ciclovia, e pista para caminhada e corrida. Essas intervenções visam melhorar a qualidade de vida dos moradores e transformar a avenida em um espaço mais acessível e seguro para todos.