O governo do estado iniciou as obras de elevação e revitalização da Ponte São João, estrutura que conecta os bairros do Lobato e Plataforma, no Subúrbio Ferroviário de Salvador. A intervenção é essencial para a implantação do Veículo Leve sobre Trilhos (VLT), projeto coordenado pela Secretaria de Desenvolvimento Urbano (Sedur) e executado pela Companhia de Transportes do Estado da Bahia (CTB).
Histórico e necessidades da obra
Construída originalmente em 1860 e reconstruída em 1952, a ponte já passou por diversas intervenções, incluindo uma grande reforma em 2009. A atual obra se faz necessária devido ao avanço da oxidação causado pela proximidade com o mar e à necessidade de adaptação para a passagem do VLT. O processo inclui reforço de fundações e substituição de componentes estruturais.
Técnicas de intervenção
O método de “macaqueamento”, executado pelo Consórcio Expresso Mobilidade Salvador, utiliza quatro macacos hidráulicos de 60 toneladas para elevar gradualmente a estrutura em ciclos de 1 a 2 milímetros, até alcançar entre 10 e 15 centímetros de altura. Esta elevação permite a troca dos apoios metálicos e realização de ajustes na superestrutura, composta por 15 treliças do tipo Warren, cada uma pesando 110 toneladas.
Cronograma e próximas etapas
A previsão de conclusão desta fase é para meados de 2026, mantendo o cronograma geral do VLT. O sistema de transporte está sendo implantado em três trechos:
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Ilha de São João à Calçada (com obras de infraestrutura concluídas)
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Paripe à Águas Claras (em andamento, com duplicação da Estrada do Derba)
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Águas Claras à Piatã (que integrará o VLT ao metrô no Bairro da Paz)
O projeto inclui ainda obras complementares como a duplicação da BA-528 e a requalificação da antiga Fábrica São Braz para uso cultural e comercial.
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