A Companhia das Docas do Estado da Bahia (CODEBA) e a Empresa Baiana de Investimentos e Gestão de Ativos (Bahiainveste) firmaram um Acordo de Cooperação Técnica para desenvolver projetos de integração logística e ampliar a infraestrutura de transporte na Bahia. O documento foi assinado na terça-feira (03/11/2026), na sede da autoridade portuária, em Salvador, pelos presidentes das duas instituições, Antonio Gobbo e Paulo Roberto Britto Guimarães.

A iniciativa estabelece uma agenda conjunta de estudos, projetos e estruturação de empreendimentos voltados à modernização, revitalização, ampliação e exploração de ativos portuários. Entre os objetivos estão integrar os sistemas ferroviário, rodoviário e hidroviário, reduzir custos de transporte de cargas e ampliar a competitividade econômica das atividades produtivas baianas.

O acordo também prevê a avaliação de oportunidades de participação da iniciativa privada na gestão e exploração de terminais e instalações portuárias. A cooperação deverá abranger estruturas relacionadas ao Rio São Francisco e ao Porto Sul, além de projetos de aprimoramento da infraestrutura ferroviária e das conexões com os portos do estado.

Integração logística busca reduzir custos de transporte

O presidente da CODEBA, Antonio Gobbo, afirmou que um dos principais objetivos da parceria é avançar na multimodalidade do transporte de cargas, promovendo a conexão entre ferrovias, rodovias e instalações portuárias.

Segundo o dirigente, a integração poderá viabilizar soluções específicas para o deslocamento de cargas de grande porte e equipamentos utilizados em setores industriais, incluindo os componentes destinados à geração de energia eólica.

“Com essa colaboração mútua, será possível criar uma via de acesso exclusiva para o transporte de cargas e equipamentos de transporte complexo, como os equipamentos eólicos. Isso vai baratear os custos de escoamento, aumentar a competitividade econômica baiana e fortalecer a Bahia como hub logístico do Nordeste”, declarou Gobbo.

A proposta de ampliar a integração entre os diferentes modais busca facilitar o transporte de mercadorias entre regiões produtoras, centros industriais e instalações portuárias. A redução dos custos de movimentação e escoamento poderá contribuir para melhorar as condições de circulação de insumos e produtos destinados aos mercados nacional e internacional.

Hidrovia do São Francisco integra projetos de desenvolvimento regional

A cooperação entre CODEBA e Bahiainveste também contempla iniciativas relacionadas à Hidrovia Nacional do São Francisco, considerada uma alternativa para o transporte de cargas e para a integração econômica de municípios situados ao longo do rio.

O presidente da Bahiainveste, Paulo Roberto Britto Guimarães, destacou a importância da preparação de comunidades e produtores locais para atender às demandas decorrentes da expansão do transporte hidroviário.

Segundo ele, a CODEBA já desenvolve atividades de capacitação no âmbito do Programa HN-500 – Hidrovia Nacional do São Francisco, com o objetivo de preparar trabalhadores e produtores para participar das atividades econômicas relacionadas à operação logística da hidrovia.

“A CODEBA já realiza, dentro do Programa HN-500 – Hidrovia Nacional do São Francisco, o trabalho de capacitação das comunidades e dos produtores locais, para atender às demandas logísticas do transporte hidroviário”, afirmou Guimarães.

Projetos podem alcançar municípios do interior e o Porto Sul

De acordo com o presidente da Bahiainveste, os efeitos da cooperação poderão alcançar diferentes regiões da Bahia, ultrapassando as atividades diretamente relacionadas ao Porto de Juazeiro.

O dirigente mencionou possibilidades de desenvolvimento econômico em localidades situadas ao longo da extensão da hidrovia, incluindo Barra, Pilão Arcado, Campo Alegre de Lourdes e Xique-Xique, além das iniciativas relacionadas ao Porto Sul.

“Essa nossa parceria vai impactar não apenas no Porto de Juazeiro, mas em todas as atividades econômicas ao longo da extensão da hidrovia, porque você viabiliza uma série de projetos que estão no caminho, na região de Barra, de Pilão Arcado, de Campo Alegre e Lourdes, Xique-Xique e, também, no Porto Sul”, ressaltou.

A articulação entre infraestrutura de transporte e atividades produtivas regionais integra a proposta de ampliar as possibilidades de escoamento da produção e estimular investimentos em diferentes áreas da economia baiana.

Acordo prevê concessões e participação da iniciativa privada

Entre as possibilidades estabelecidas no Acordo de Cooperação Técnica está a elaboração de estudos e modelos de negócios para concessão, arrendamento ou exploração privada de terminais e instalações portuárias.

Essas avaliações deverão considerar ativos sob gestão ou de interesse das duas instituições, incluindo estruturas vinculadas ao Rio São Francisco e ao Porto Sul.

A participação da iniciativa privada poderá ser estruturada a partir de estudos de viabilidade e modelos de exploração econômica, conforme as características de cada empreendimento. A proposta busca identificar alternativas para modernizar instalações existentes, ampliar a capacidade operacional e viabilizar novos investimentos na infraestrutura portuária.

O compartilhamento de informações técnicas e estudos já desenvolvidos pela CODEBA também está previsto na cooperação. Esse intercâmbio deverá contribuir para a elaboração de projetos estratégicos e para a identificação de oportunidades de investimento no setor logístico.

Ferrovia Centro-Atlântica e FIOL integram planejamento de infraestrutura

Outro eixo contemplado pelo acordo envolve o aprimoramento da logística ferroviária na Bahia. O documento prevê estudos relacionados à revitalização da Ferrovia Centro-Atlântica (FCA) e à sua interligação com a Ferrovia de Integração Oeste-Leste (FIOL).

A conexão entre os dois sistemas ferroviários é considerada parte da estratégia de integração dos modais de transporte, permitindo estruturar alternativas para o deslocamento de cargas entre diferentes regiões do estado e os terminais portuários.

A revitalização da FCA e sua articulação com a FIOL poderão integrar um planejamento mais amplo de infraestrutura, envolvendo também os portos baianos e a Hidrovia do São Francisco. A proposta é desenvolver soluções que ampliem a capacidade de transporte e contribuam para o escoamento da produção regional.

Parceria está alinhada ao planejamento estratégico da Bahia

A cooperação entre CODEBA e Bahiainveste também está relacionada às diretrizes do Programa de Governo Participativo (PGP) da Bahia, que contempla iniciativas de desenvolvimento econômico e infraestrutura.

Nesse contexto, o compartilhamento de estudos, informações e conhecimentos técnicos deverá auxiliar na estruturação de projetos voltados à modernização do sistema logístico estadual.

A assinatura do acordo estabelece uma base institucional para o desenvolvimento conjunto dessas iniciativas. A execução dos projetos dependerá dos estudos técnicos, da avaliação de viabilidade e da estruturação dos modelos de investimento previstos para cada empreendimento.

Com a parceria, CODEBA e Bahiainveste passam a atuar conjuntamente no planejamento de alternativas para integrar portos, ferrovias, rodovias e transporte hidroviário. A expectativa apresentada pelas instituições é ampliar a eficiência logística, reduzir custos de escoamento e criar condições para novos investimentos em diferentes regiões da Bahia.