Desde o primeiro governo de Jaques Wagner, o anúncio da construção da ponte ligado Salvador a Ilha de Itaparica e desta forma ligando Salvador a BR 101, é um dos mais acalentados desejos do governador.

Em Sergipe, três pontes foram construídas. A mais extensa, com 1800 metros, liga a Aracaju ao município de Barra dos Coqueiros. Elas foram construídas durante a administração do governador Marcelo Déda. Então, construir uma ponte não é algo tão difícil e complexo, como alguns podem imaginar.

O problema reside na concepção da ponte. Todas as perspectivas ilustradas da ponte, ou seja, a projeção de como ficará a ponte depois de pronta, apresenta apenas vias que contemple a ligação por veículos automotores, deixando de lado a possibilidade de se acrescentar uma ligação ferroviária entre a Ilha de Itaparica e Salvador.

Não se concebe, que em pleno século 21, oportunidade em que os governos discutem a melhor maneira de integrar as pessoas e de diminuir o uso do transporte individual, que o planejamento de uma importante via de ligação, que pode provocar impactos urbanos, tanto em Salvador, como na Ilha de Itaparica, não contemple um sistema que integre os dois espaços territoriais e as populações,  com transporte de massa ferroviário.

O governador Jaques Wagner pode entrar para história como um visionário, ou se apequenar diante do projeto que é apresentado. Tudo depende de como ele vislumbre o que é ser governante. E como foi dito em outro momento: “Governar é agir com visão de futuro.”.

*Carlos Augusto é jornalista, dirige o Jornal Grande Bahia e é mestrando em ciências sociais pela UFRB.