Salvador, terça-feira (07/05/2019) — O Sistema Metroviário Salvador–Lauro de Freitas (SMSL) atingiu a marca de 370 mil passageiros transportados por dia, consolidando-se como um dos principais eixos da mobilidade urbana na capital baiana e na Região Metropolitana. O crescimento da demanda reforça a expansão do uso do modal desde o início da operação comercial, em 2014, quando o sistema registrava cerca de 6 mil usuários diários.

Viabilizado pelo Governo do Estado da Bahia e administrado pela concessionária CCR Metrô Bahia, o sistema ampliou significativamente o acesso a regiões estratégicas da cidade, oferecendo maior rapidez, previsibilidade de horários e integração tarifária com o sistema de ônibus. Em comparação com o início de 2019, quando a média era de 350 mil usuários por dia, o crescimento recente confirma a consolidação do metrô como alternativa eficiente ao tráfego congestionado da capital.

Expansão do metrô reforça mobilidade em Salvador

Com duas linhas e cerca de 33 quilômetros de extensão, o metrô conecta áreas estratégicas da capital e da Região Metropolitana de Salvador. Entre os principais pontos atendidos estão:

• Estação da Lapa, no centro da cidade
• Estação Pirajá, nas proximidades da BR-324
• Estação Aeroporto, na divisa entre Salvador e Lauro de Freitas

Ao todo, o sistema conta com 20 estações, que permitem o deslocamento rápido entre regiões com grande fluxo de passageiros. A redução do tempo de viagem tornou-se um dos principais atrativos para os usuários.

Um exemplo é o trajeto Lapa–Aeroporto, que pode ser realizado em cerca de 40 minutos, enquanto o percurso Pirajá–Rodoviária leva menos de 15 minutos. Antes da implantação do metrô, deslocamentos equivalentes dependiam exclusivamente do transporte rodoviário e eram frequentemente impactados por congestionamentos.

Segundo Leonardo Balbino, coordenador de Atendimento da CCR Metrô Bahia, a evolução do número de passageiros reflete a combinação de diferentes fatores operacionais.

“O sistema veio em uma crescente até chegar ao número de 370 mil passageiros diários. Além da integração e da tarifa única, o usuário é atraído pela rapidez, segurança, conforto e pela confiabilidade de horários”, afirmou.

Integração com ônibus amplia alcance do sistema

A integração entre metrô e ônibus foi um dos principais elementos responsáveis pela expansão do uso do sistema. A possibilidade de realizar deslocamentos combinados, utilizando diferentes modais com tarifa integrada, ampliou o alcance do metrô para bairros que não possuem estação direta.

Essa estratégia também contribuiu para reduzir o tempo total de viagem, especialmente em horários de pico, quando o trânsito em Salvador costuma apresentar elevados níveis de congestionamento.

Além disso, o sistema oferece trens climatizados, monitoramento de segurança e intervalos reduzidos entre viagens, características que reforçam a competitividade do metrô em relação ao transporte rodoviário tradicional.

Redução do tempo de deslocamento impacta rotina de usuários

Para muitos passageiros, a adoção do metrô trouxe mudanças concretas na rotina diária. O estudante de jornalismo João Vitor Amorim, morador da Avenida Vasco da Gama, utiliza o sistema para chegar à universidade, localizada na Avenida Paralela.

Segundo ele, o tempo de deslocamento caiu pela metade após a implantação do modal.

Antes do metrô, o percurso dependia exclusivamente de ônibus e exigia sair de casa mais cedo devido ao trânsito intenso. Atualmente, o trajeto leva cerca de 30 minutos, o que permite melhor aproveitamento do tempo antes das aulas.

Situação semelhante é relatada pela comunicóloga Luciana Almeida, que passou a utilizar o metrô para o deslocamento diário ao trabalho.

Ela afirma que o sistema proporciona maior previsibilidade de horários, permitindo organizar melhor a rotina. A redução do tempo de viagem também diminuiu a dependência do automóvel particular.

Operação intensiva garante frequência elevada de trens

O sistema conta atualmente com 40 trens climatizados, responsáveis por realizar aproximadamente mil viagens por dia.

Nos horários de maior movimento, a operação é intensificada para atender à demanda:

• Linha 1: intervalos de cerca de 2 minutos e 41 segundos entre trens
• Linha 2: intervalos de cerca de 3 minutos e 10 segundos

Os períodos de pico ocorrem, principalmente, entre 6h29 e 8h38 pela manhã e 16h45 e 19h20 à tarde, quando o fluxo de passageiros aumenta devido aos deslocamentos para trabalho e estudo.

Expansão do sistema prevê novas estações

O planejamento do sistema metroviário inclui novas expansões. O Tramo 3 da Linha 1 já foi licitado e prevê a construção de cinco quilômetros adicionais de trilhos, além de duas novas estações.

A ampliação permitirá que o metrô chegue até Águas Claras, nas proximidades da Estrada CIA–Aeroporto, ampliando a cobertura do sistema na região metropolitana.

O projeto integra um conjunto mais amplo de iniciativas voltadas à mobilidade urbana, entre elas:

• Avenida 29 de Março, importante corredor viário da capital
• Nova Estação Rodoviária Intermunicipal de Salvador

Essas obras fazem parte de um planejamento estratégico voltado à integração entre diferentes modais de transporte, com o objetivo de reduzir gargalos de mobilidade e melhorar o deslocamento entre Salvador e cidades da Região Metropolitana.