Empresas de transporte coletivo que operam em Feira de Santana, Auto Ônibus São João e Rosa Ltda, receberam, entre janeiro e julho de 2024, mais de R$ 23 milhões em indenizações e restituições do Governo Colbert Martins. Apesar desse montante, o serviço prestado continua sendo alvo de críticas por parte da população, que reclama da baixa qualidade e da falta de melhorias nos veículos. As informações foram divulgadas pelo deputado estadual Robinson Almeida (PT), com base em dados fornecidos pelo Tribunal de Contas dos Municípios (TCM), revelando um cenário de insatisfação crescente entre os usuários do sistema de transporte público.
De acordo com o TCM, a Auto Ônibus São João, uma das vencedoras da licitação pública realizada em 2015 durante a gestão do ex-prefeito José Ronaldo, recebeu um total de R$ 12.852.920,60 no período entre 16 de janeiro e 30 de julho de 2024. A outra empresa, Rosa Ltda, também vencedora da licitação, foi contemplada com R$ 10.488.430,33 no mesmo período. Esses valores somam R$ 23.341.350,93, o que gerou questionamentos sobre o destino de recursos públicos, especialmente diante das recorrentes queixas dos cidadãos sobre o serviço prestado.
Desde que assumiram a operação do transporte público, as duas empresas enfrentam críticas constantes da população. As principais reclamações dizem respeito à idade avançada da frota e ao estado de conservação dos veículos, que frequentemente quebram, causando atrasos e transtornos para os usuários. A promessa inicial da licitação de 2015, que previa uma frota totalmente nova, não foi cumprida, e o cenário atual é marcado pela insatisfação generalizada dos passageiros.
A licitação realizada há quase uma década credenciou seis empresas, das quais quatro chegaram ao fim do processo. Uma das expectativas geradas à época era de que os veículos fossem renovados integralmente, o que não aconteceu. Com uma frota composta por ônibus antigos e mal conservados, as falhas operacionais se tornaram uma constante, impactando diretamente a rotina de milhares de cidadãos que dependem do transporte público.
Os valores pagos às empresas têm como justificativa os mecanismos previstos nos contratos de concessão, que estabelecem indenizações e restituições para cobrir eventuais desequilíbrios financeiros. Essas medidas visam compensar perda de receita ou aumento de custos não previstos. Entretanto, para a população de Feira de Santana, o alto volume de repasses financeiros não reflete uma contrapartida em termos de melhoria dos serviços. Especialistas destacam que, em casos como o de Feira, onde o serviço continua deficiente, a aplicação desses recursos se torna objeto de questionamentos.
A realidade enfrentada pelos usuários do transporte coletivo da cidade é marcada por longas esperas e veículos que frequentemente apresentam problemas mecânicos. Apesar dos valores significativos investidos, o sistema de transporte não tem correspondido às expectativas. Com mais de meio ano já transcorrido em 2024, a população segue demandando soluções concretas para os problemas enfrentados diariamente.
“Feira de Santana, sendo a segunda maior cidade do estado da Bahia, possui uma rede de transporte coletivo que afeta diretamente a qualidade de vida de seus habitantes. A ineficiência do serviço público de transporte compromete a mobilidade urbana e aumenta o desconforto da população. Enquanto isso, os questionamentos sobre o uso dos recursos públicos, especialmente em um contexto de insatisfação generalizada, continuam em evidência”, concluiu o parlamentar do PT.
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