O volume de carga movimentada pelos portos brasileiros nos cinco primeiros meses de 2025 atingiu o maior nível da série histórica, segundo dados do Estatístico Aquaviário da Agência Nacional de Transportes Aquaviários (Antaq). De janeiro a maio, foram movimentadas 532 milhões de toneladas, superando em 0,8% o resultado do mesmo período de 2024, até então o maior registrado.
De acordo com o Ministério de Portos e Aeroportos, o crescimento sucessivo reflete a adoção de políticas públicas e investimentos em infraestrutura, além de avanços na produção agropecuária, que influenciaram positivamente o fluxo logístico nos terminais portuários.
O ministro dos Portos e Aeroportos, Sílvio Costa Filho, atribuiu os resultados às estratégias de expansão e descentralização da movimentação portuária.
“Estamos promovendo o desenvolvimento socioeconômico com base em uma estrutura portuária mais eficiente e integrada”, afirmou.
Produção agropecuária e retomada pós-enchentes impulsionam crescimento
O secretário nacional de Portos, Alex Ávila, destacou que a alta na movimentação de cargas também está relacionada ao desempenho do setor agrícola, mesmo antes do pico da safra, que costuma ocorrer no segundo semestre. Em maio, os portos movimentaram 118,4 milhões de toneladas, o maior volume já registrado para o mês, representando a terceira alta mensal consecutiva e um aumento de 7% em relação a maio de 2024.
Entre os destaques, o Porto de Rio Grande (RS) apresentou crescimento de 47% na movimentação de carga, resultado diretamente ligado à normalização das operações interrompidas pelas enchentes de maio de 2024, que impactaram significativamente o desempenho do terminal no ano anterior.
Transporte de contêineres e novos leilões ampliam capacidade nacional
O relatório da Antaq também aponta crescimento contínuo na movimentação de contêineres. Em 2024, o segmento teve alta de 20% em relação a 2023, e os dados parciais de 2025 já indicam elevação de 7% no comparativo com os cinco primeiros meses do ano passado.
Para acompanhar essa expansão, o governo federal prepara uma série de leilões ainda em 2025. Está prevista a concessão do terminal de contêineres Tecon Santos 10, que deve aumentar em 50% a capacidade do Porto de Santos, o maior do país.
Além disso, em setembro será realizado o primeiro leilão de concessão de canal de acesso do país, no Porto de Paranaguá (PR). A medida poderá ser replicada em Santos, Bahia, Itajaí e Rio Grande, aumentando a eficiência operacional e permitindo a chegada de navios de maior porte.
Segundo o ministro Costa Filho, entre 2023 e 2025, o governo já realizou 22 leilões portuários, com R$ 12 bilhões em investimentos privados. A expectativa é que, até 2026, sejam promovidos 60 leilões, totalizando R$ 30 bilhões, valor cinco vezes superior ao investido entre 2015 e 2022.
Discover more from Jornal Grande Bahia (JGB)
Subscribe to get the latest posts sent to your email.
