No Dia Nacional do Motociclista, celebrado na segunda-feira (27/07/2026), levantamento interno da Austra Vias revelou que aproximadamente um em cada três sinistros registrados nas rodovias administradas pelas concessionárias Bahia Norte e Litoral Norte envolveu motocicletas. A apuração considera ocorrências de 2025 e do período de 2026 abrangido pelo estudo, totaliza 368 registros e aponta participação das motos em 31% dos casos no Sistema BA-093 e em 41% na BA-099, evidenciando a vulnerabilidade dos usuários de veículos de duas rodas e a necessidade de atenção conjunta de motociclistas e demais condutores.

Motocicletas estão presentes em até 41% dos sinistros

Os 368 incidentes com participação de motocicletas foram registrados nas duas concessões controladas pela Austra Vias na Bahia. A Bahia Norte administra rodovias integrantes do Sistema BA-093, enquanto a Concessionária Litoral Norte é responsável pela BA-099, formada pela Estrada do Coco e pela Linha Verde, desde a Ponte do Rio Joanes, no quilômetro 7,7, até a divisa da Bahia com Sergipe.

Na área administrada pela Bahia Norte, as motocicletas estiveram envolvidas em 31% do total de sinistros. Na concessão da Litoral Norte, a participação alcançou 41%, proporção equivalente a mais de quatro ocorrências com motos em cada grupo de dez registros.

O levantamento utiliza informações operacionais de 2025 e 2026, mas o material divulgado não especifica o mês inicial e o mês final do recorte de 2026 nem apresenta a distribuição dos 368 registros entre as duas concessões. Os percentuais, portanto, permitem dimensionar a participação das motocicletas no conjunto de sinistros de cada sistema, mas não possibilitam comparar, isoladamente, o número absoluto de ocorrências em cada malha.

Colisões com outros veículos lideram ocorrências

As colisões entre motocicletas e outros veículos foram o tipo mais frequente de sinistro nas duas concessões. No Sistema BA-093, elas corresponderam a 48% das ocorrências com motos. Na BA-099, representaram 60% dos casos analisados.

Os dados demonstram que parte expressiva do risco enfrentado pelos motociclistas decorre da interação com automóveis, ônibus e veículos de carga. Em rodovias, diferenças de porte, velocidade, estabilidade e campo de visão ampliam a exposição de quem circula sobre duas rodas.

A legislação brasileira estabelece uma hierarquia de proteção no trânsito. Pelo princípio previsto no Código de Trânsito Brasileiro, veículos de maior porte são responsáveis pela segurança dos menores, enquanto todos os veículos motorizados devem proteger os não motorizados e os pedestres. Essa obrigação não elimina o dever individual do motociclista de respeitar a sinalização, manter distância segura e adotar condução defensiva.

Falta de atenção aparece como principal causa

A falta de atenção foi identificada como a causa mais frequente entre os sinistros envolvendo motocicletas nas rodovias analisadas. Na sequência aparecem a perda de controle da moto e as conversões irregulares ou proibidas.

Esses fatores também foram observados em levantamentos anteriores sobre os sistemas BA-093 e BA-099. Entre maio de 2025 e abril de 2026, fatores humanos estiveram relacionados a aproximadamente 71% das ocorrências no Sistema BA-093 e a 79% na BA-099, segundo dados divulgados pelas concessionárias durante a campanha Maio Amarelo de 2026.

O uso de telefone celular, a mudança de faixa sem a observação dos retrovisores, a circulação em pontos cegos, o excesso de velocidade, as ultrapassagens proibidas e o desrespeito à distância de segurança estão entre as condutas capazes de reduzir o tempo disponível para reação e aumentar a gravidade das colisões.

Corresponsabilidade deve orientar convivência nas rodovias

O coordenador de Operações da Bahia Norte e da Litoral Norte, Jean Albino, afirmou que os sinistros com motocicletas normalmente resultam da combinação de diferentes comportamentos de risco.

“Vemos que boa parte dos sinistros com motos não acontece por uma única falha, mas pelo encontro da desatenção de quem pilota e da de quem dirige ao lado. Por isso falamos em corresponsabilidade: a moto é o veículo mais exposto da via, e proteger quem está sobre duas rodas depende de todos que trafegam na rodovia.”

A noção de corresponsabilidade pressupõe que o motociclista adote velocidade compatível, utilize corretamente o capacete, mantenha a motocicleta em condições adequadas e evite manobras imprevisíveis. Aos demais motoristas cabe observar os pontos cegos, sinalizar antecipadamente as mudanças de faixa, respeitar a distância lateral e não disputar espaço com veículos de duas rodas.

A necessidade de convivência segura ganha importância adicional em trechos de circulação intensa, como a Via Parafuso, o entorno do Polo Industrial de Camaçari, a Estrada do Coco e a Linha Verde, nos quais motocicletas compartilham a pista com automóveis, ônibus e caminhões.

Rodovias federais da Bahia também registram elevada participação das motos

O cenário identificado nas concessões estaduais acompanha uma tendência verificada nas rodovias federais que atravessam a Bahia. Em 2025, a Polícia Rodoviária Federal registrou 1.658 sinistros envolvendo motocicletas, com 1.863 pessoas feridas e 179 mortes.

Nos quatro primeiros meses de 2026, foram contabilizados outros 555 sinistros, que deixaram 655 feridos e 55 mortos. De acordo com a PRF, as ocorrências com motos representaram quase metade dos sinistros nas rodovias federais baianas e mais de 30% das mortes no período analisado.

As BRs 324, 116 e 101 concentraram os maiores números de colisões. Trechos que atravessam Feira de Santana, Salvador e Vitória da Conquista ocuparam as primeiras posições entre os locais com registros envolvendo motocicletas.

A PRF também informou que 75% das pessoas envolvidas eram homens e que 544 motociclistas identificados no levantamento não possuíam habilitação. Entre as principais causas apareceram o acesso à rodovia sem observação da presença de outros veículos, a ausência de reação do condutor e a reação tardia ou insuficiente.

Motociclistas representam 44,5% das vítimas fatais na Bahia

Dados da Superintendência de Estudos Econômicos e Sociais da Bahia mostram que, em 2023, motociclistas representaram 44,5% das vítimas fatais dos sinistros de transporte terrestre registrados no estado. A proporção corresponde a aproximadamente duas em cada cinco mortes no trânsito.

Naquele ano, os sinistros de transporte terrestre causaram 2.665 mortes e resultaram em 13.637 internações no Sistema Único de Saúde na Bahia. O tempo médio de hospitalização foi de 4,8 dias, com custo médio de R$ 1.193,43 por internação para o poder público.

Em âmbito nacional, o Brasil registrou 37.150 mortes no trânsito em 2024, das quais 41,6% envolveram motociclistas, segundo dados apresentados pelo Governo Federal a partir do Atlas da Violência. O número demonstra que o problema ultrapassa os limites das concessões baianas e está relacionado à estrutura da mobilidade brasileira, na qual a motocicleta passou a ocupar papel crescente no transporte pessoal, no trabalho e na prestação de serviços.

Camaçari promove ação de conscientização no sábado

Como parte das atividades relacionadas ao Dia do Motorista, celebrado em 25 de julho, e ao Dia Nacional do Motociclista, em 27 de julho, a Superintendência de Trânsito e Transporte Público de Camaçari realizará, no sábado (25/07/2026), uma ação educativa no Boulevard Shopping Camaçari.

A programação oficial atualizada ocorrerá das 10h às 13h30, com acesso ao empreendimento pela BA-535, conhecida como Via Parafuso. A iniciativa é promovida pelo shopping em parceria com a STT e terá a participação das concessionárias Bahia Norte e Litoral Norte.

Entre as atividades previstas estão experiências com óculos simuladores dos efeitos do álcool e de substâncias psicoativas sobre a percepção e os reflexos, orientações sobre segurança viária, aferição de pressão arterial e distribuição de lixeiras para veículos.

A agenda municipal também inclui os serviços “Pergunte à STT”, voltado ao esclarecimento de dúvidas sobre legislação, fiscalização e sinalização, e “Entenda sua Notificação”, destinado a orientar os cidadãos sobre autuações e recursos administrativos.

O público poderá solicitar credenciais de estacionamento para idosos e pessoas com deficiência, participar de atividades educativas no Túnel da Escolha e acompanhar uma roda de conversa sobre direção segura. Também estão previstas apresentações da Banda da STT, ações para famílias e uma cerimônia simbólica de bênção das chaves de carros, motocicletas e caminhões.

Jean Albino destacou que a prevenção depende da presença contínua do tema da segurança viária no cotidiano dos usuários.

“Conscientizar é tão importante quanto sinalizar ou socorrer, pois o comportamento seguro consegue prevenir acidentes durante cada trajeto. Levar essa conversa para perto das pessoas é lembrar que o respeito no trânsito se aprende e se pratica todos os dias.”

Linha do tempo da segurança dos motociclistas

2000 a 2022 — A Bahia acumulou cerca de 50 mil vítimas fatais em acidentes de transporte terrestre, segundo levantamento da Superintendência de Estudos Econômicos e Sociais da Bahia.

2023 — Motociclistas passaram a representar 44,5% das vítimas fatais do trânsito baiano. O estado registrou 2.665 mortes e mais de 13,6 mil internações decorrentes de sinistros de transporte terrestre.

21/10/2024 — A Lei Federal nº 15.006 incluiu no Código de Trânsito Brasileiro a Semana Nacional de Prevenção a Acidentes com Motociclistas, realizada anualmente na semana que compreende 27 de julho, data instituída oficialmente como Dia Nacional do Motociclista.

Janeiro a dezembro de 2025 — A PRF contabilizou 1.658 sinistros com motocicletas nas rodovias federais da Bahia, com 1.863 feridos e 179 mortos.

Janeiro a abril de 2026 — Outros 555 sinistros com motos foram registrados nas rodovias federais baianas, deixando 655 feridos e 55 mortos.

Maio de 2026 — Levantamento das concessionárias apontou que fatores humanos estavam relacionados a 71% das ocorrências no Sistema BA-093 e a 79% na BA-099.

24/07/2026 — A Austra Vias divulgou que 368 ocorrências registradas em 2025 e 2026 nas concessões Bahia Norte e Litoral Norte envolveram motocicletas.

25/07/2026 — Camaçari realiza ação de educação e prestação de serviços no Boulevard Shopping, com participação da STT, Bahia Norte e Litoral Norte.

27/07/2026 — O Brasil celebra o Dia Nacional do Motociclista dentro da semana legalmente dedicada à prevenção de sinistros envolvendo veículos de duas rodas.

A participação das motocicletas em 31% dos sinistros no Sistema BA-093 e em 41% na BA-099 confirma que a vulnerabilidade dos condutores de veículos de duas rodas não constitui um fenômeno isolado. Os percentuais convergem com registros estaduais e federais que mostram elevada presença de motociclistas entre feridos e mortos. A predominância de colisões com outros veículos demonstra que a prevenção não pode ser direcionada exclusivamente ao comportamento de quem pilota, devendo envolver todos os usuários das rodovias.

O levantamento interno contribui para dimensionar o problema, mas a ausência de informações detalhadas sobre o período exato analisado em 2026, a quantidade de sinistros em cada concessão, o número de vítimas e a gravidade das ocorrências limita comparações mais amplas. A publicação periódica de bases padronizadas pelas concessionárias, pela Agência Estadual de Regulação de Serviços Públicos de Energia, Transportes e Comunicações da Bahia, pelas forças policiais e pelo sistema de saúde permitiria avaliar com maior precisão a evolução dos indicadores e a efetividade das políticas preventivas.

A redução dos sinistros dependerá da combinação entre educação, fiscalização, infraestrutura, sinalização, formação de condutores e atendimento emergencial. Bahia Norte, Litoral Norte, STT de Camaçari, Agerba, órgãos policiais e autoridades de saúde terão papel central no acompanhamento dos números e na adoção de medidas permanentes. O impacto humano, hospitalar e econômico das ocorrências torna a segurança dos motociclistas uma questão de interesse público que exige ações continuadas, e não apenas campanhas vinculadas a datas comemorativas.