O Irã elevou nesta quarta-feira (19/08/2026) a pressão sobre países do Golfo Pérsico, ao advertir que qualquer assistência ou facilitação oferecida às forças militares dos Estados Unidos será considerada participação nas operações contra a República Islâmica. O alerta foi divulgado pelo chefe do Estado-Maior das Forças Armadas iranianas, major-general Ali Abdollahi, em mensagem publicada pela agência estatal Mehr.

Segundo Abdollahi, Teerã acompanha a movimentação de aeronaves militares americanas nas bases da região e considera improvável que a presença de aviões, especialmente aeronaves de reabastecimento, ocorra sem conhecimento dos governos dos países anfitriões. A declaração amplia a pressão sobre os governos árabes que mantêm relações militares ou logísticas com Washington.

A advertência ocorre em meio à continuidade do conflito entre Estados Unidos e Irã e à disputa em torno do Estreito de Ormuz, principal passagem marítima entre o Golfo Pérsico e o Golfo de Omã. O tráfego comercial permanece reduzido, enquanto Washington e Teerã apresentam versões divergentes sobre a situação da via marítima.

Tráfego marítimo em Ormuz permanece reduzido

Dados preliminares de navegação indicam que seis navios de carga atravessaram o Estreito de Ormuz na terça-feira (18/08/2026). O número representa queda em relação aos nove registrados no dia anterior e ficou abaixo da média diária de 11 embarcações observada nos dez dias anteriores.

A movimentação registrada incluiu um grande transportador de petróleo que entrou pelo lado de Omã, dois navios-tanque e três embarcações que deixaram a região. A redução ocorre porque muitos armadores continuam evitando a passagem diante da incerteza sobre as condições de segurança e sobre a reabertura efetiva da rota.

Antes da atual crise, o Estreito de Ormuz concentrava uma parcela significativa do comércio mundial de energia. Segundo dados citados pela Reuters, a passagem respondia por aproximadamente 20% dos embarques globais de petróleo bruto e gás natural liquefeito. A interrupção do fluxo tem impacto sobre transportadores, produtores e compradores de energia.

Irã e Estados Unidos divergem sobre abertura da passagem

A situação de Ormuz permanece no centro das divergências entre Washington e Teerã. O presidente dos Estados Unidos, Donald Trump, afirma que o estreito está aberto, enquanto o governo iraniano sustenta que a passagem continua fechada até que determinadas condições sejam atendidas.

O Irã declarou que manterá a passagem fechada até que os Estados Unidos cumpram condições relacionadas a um acordo provisório, incluindo medidas sobre sanções ao petróleo iraniano, ativos congelados e operações militares. A posição foi reiterada pelo negociador iraniano Mohammad Baqer Qalibaf.

Na prática, porém, os dados de navegação mostram que o movimento de navios permanece muito abaixo dos níveis anteriores ao conflito, independentemente da divergência política sobre a definição de “aberto” ou “fechado”. A cautela dos armadores tem reduzido o fluxo comercial pela região.

Petróleo permanece acima de US$ 90

A redução do transporte marítimo ocorre em paralelo à valorização do petróleo. Em 19/08/2026, o Brent era negociado próximo de US$ 91,20 por barril, enquanto o petróleo WTI estava em aproximadamente US$ 85,10. Os preços permaneciam próximos do maior nível em três semanas.

Na segunda-feira (17/08/2026), o Brent havia encerrado o pregão a US$ 90,87 por barril, com alta de 2,65%, enquanto o WTI fechou a US$ 84,50. A valorização ocorreu em meio às preocupações com o fornecimento global provocadas pela dificuldade de circulação de navios em Ormuz.

O impacto energético decorre da importância da passagem para os mercados internacionais. Arábia Saudita, Emirados Árabes Unidos, Kuwait, Catar, Iraque e Irã utilizam rotas marítimas da região para transportar parte de sua produção energética aos mercados externos, o que torna qualquer interrupção relevante para o comércio internacional.

Presença militar dos Estados Unidos aumenta tensão regional

A movimentação militar americana também integra o cenário de tensão. O USS George Washington, porta-aviões da Marinha dos Estados Unidos, está sendo deslocado para o Oriente Médio para substituir o USS Abraham Lincoln, que permanece na região após uma longa missão. A movimentação foi confirmada em informações recentes sobre o reposicionamento naval americano.

O Abraham Lincoln está em uma missão prolongada de apoio às operações americanas relacionadas ao conflito com o Irã. Dados divulgados pelo U.S. Naval Institute no início de agosto indicavam o navio operando no Mar Arábico, acompanhado por seu grupo de ataque.

A substituição do porta-aviões ocorre enquanto Washington mantém presença militar no Oriente Médio e amplia a pressão sobre Teerã. Para o governo iraniano, a presença de aeronaves e estruturas militares americanas em bases de países vizinhos constitui um elemento central das preocupações de segurança expressas pelo comando das Forças Armadas.

Países do Golfo ficam no centro da disputa

A advertência de Abdollahi coloca os países do Golfo entre os principais atores afetados pela disputa entre Irã e Estados Unidos. Estados da região mantêm diferentes níveis de relacionamento militar, econômico e diplomático com Washington, mas alguns afirmam que não autorizam o uso de seus territórios para ataques contra o Irã.

O chefe das Forças Armadas iranianas afirmou que Teerã acompanha as movimentações militares e advertiu que qualquer apoio ou facilitação às forças americanas poderá ser interpretado como envolvimento no conflito. A declaração foi divulgada pela própria agência Mehr, que reproduziu a mensagem do comandante.

A pressão ocorre em um momento de redução do tráfego marítimo, elevação dos preços do petróleo e manutenção da presença militar americana na região. Esses fatores conectam diretamente a dimensão militar do conflito à segurança das rotas internacionais de energia.

Ormuz permanece como ponto central da crise

O Estreito de Ormuz conecta o Golfo Pérsico ao Golfo de Omã e ao oceano Índico e funciona como uma das principais rotas de saída para as exportações de petróleo e gás dos países produtores do Golfo. A passagem entre Irã e Omã tornou-se, por isso, um dos principais pontos estratégicos da atual crise.

Os dados de navegação registrados em 18 de agosto mostram uma circulação muito inferior à observada antes do conflito. A redução para seis embarcações em um único dia, contra uma média recente de 11, evidencia a permanência da cautela entre operadores comerciais.

O cenário permanece condicionado à evolução das operações militares, às decisões de Washington e Teerã e às condições de segurança para a navegação. Enquanto o Irã afirma que Ormuz continua fechado e os Estados Unidos sustentam que a passagem está aberta, o baixo número de embarcações indica que o comércio marítimo ainda não retornou aos padrões anteriores à crise.

*Com informações da RFI.