O Governo do Estado da Bahia e o Banco de Desenvolvimento da América Latina e do Caribe (CAF) assinaram, nesta quarta-feira (11/12/2024), um contrato de financiamento de até US$ 150 milhões. Os recursos serão destinados à recuperação e duplicação do trecho da BA-001, que conecta Nazaré das Farinhas à Ponte do Funil, em Itaparica, e a obras complementares do Sistema Viário Integrado da Ponte Salvador-Ilha de Itaparica.
Segundo o acordo, parte do montante financiará também o Fundo de Garantia de Aporte da Ponte (FGAP). O secretário da Fazenda da Bahia, Manoel Vitório, destacou que a parceria com o CAF é uma etapa estratégica do planejamento financeiro para a viabilização do empreendimento.
“Dentro do cronograma, o diálogo com agências multilaterais é fundamental para garantir a realização da ponte Salvador-Itaparica”, afirmou.
O projeto, que pretende conectar a Região Metropolitana de Salvador às regiões sul, sudoeste e oeste do estado, visa à melhoria da logística e à inclusão social e financeira. O empreendimento será executado em modelo de parceria público-privada (PPP) e atenderá a critérios de sustentabilidade e resiliência ambiental.
A representante do CAF no Brasil, Estefanía Laterza, ressaltou a importância da obra.
“Nosso objetivo é financiar soluções de alto impacto, como o Sistema Viário Salvador-Itaparica, promovendo crescimento sustentável e inclusivo. Essa ponte, sonhada pela população há décadas, é um exemplo do papel estratégico do CAF na América Latina”, declarou.
O Sistema Viário Salvador-Itaparica será dividido em cinco trechos: acessos viários em Salvador; ponte Salvador-Ilha de Itaparica; chegada da ponte à ilha; nova variante rodoviária em Mar Grande; e recuperação e ampliação do trecho da BA-001, até a Ponte do Funil.
Além das obras viárias, o projeto inclui medidas de mitigação ambiental e social, seguindo as salvaguardas do CAF e as normas ambientais brasileiras. A construção da ponte promete transformar a infraestrutura logística do estado, favorecendo o desenvolvimento econômico e a integração de regiões ainda pouco conectadas à capital baiana.
Dados sobre o projeto da Ponte Salvador-Itaparica
1. Financiamento
- Valor do Empréstimo: Até US$ 150 milhões
- Entidades Envolvidas: Governo do Estado da Bahia e Banco de Desenvolvimento da América Latina e do Caribe (CAF)
- Objetivo: Recuperação e duplicação do trecho da BA-001 que conecta Nazaré das Farinhas à Ponte do Funil, em Itaparica
2. Obras Complementares
- Trechos Incluídos no Sistema Viário:
- Trecho 1: Acessos viários em Salvador
- Trecho 2: Ponte Salvador-Ilha de Itaparica
- Trecho 3: Chegada da Ponte à Ilha de Itaparica
- Trecho 4: Nova Variante Rodoviária (Desvio de Mar Grande) na Ilha de Itaparica
- Trecho 5: Recuperação e ampliação do trecho da BA-001, desde a Nova Variante Rodoviária até a cabeceira da Ponte do Funil
3. Objetivos do Projeto
- Integração Logística: Melhorar a conexão entre a Região Metropolitana de Salvador (RMS) e as regiões sul, sudoeste e oeste da Bahia
- Sustentabilidade e Resiliência: Construção com critérios rigorosos de sustentabilidade e resiliência ambiental, visando também soluções para mudanças climáticas e inclusão social e financeira
- Impacto Social e Econômico: Promover o desenvolvimento econômico, conectar regiões estratégicas e melhorar a qualidade de vida das pessoas na região
4. Parceria Público-Privada (PPP)
- Modelo de Execução: A execução será realizada por meio de uma parceria público-privada (PPP)
5. Medidas Ambientais e Sociais
- Mitigação de Impactos: Inclusão de medidas para mitigar os impactos ambientais e sociais, conforme salvaguardas ambientais do CAF e normas ambientais nacionais
6. Declarações Importantes
- Secretário da Fazenda, Manoel Vitório: Destacou que o empréstimo faz parte do planejamento financeiro para a realização da ponte.
- Representante do CAF, Estefanía Laterza: Enfatizou o papel do CAF como um banco verde e do crescimento sustentável e inclusivo, além da importância da obra para a população local.
7. Impacto Esperado
- Transformação da Logística: A construção da ponte promete revolucionar a logística, integrando áreas pouco conectadas à capital e promovendo o crescimento econômico no estado.
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Carlos Augusto, diretor do Jornal Grande Bahia
Carlos Augusto é Mestre em Ciências Sociais, com área de concentração em Cultura, Desigualdades e Desenvolvimento, pelo Programa de Pós-Graduação em Ciências Sociais (PPGCS) da Universidade Federal do Recôncavo da Bahia (UFRB). É Bacharel em Comunicação Social, com habilitação em Jornalismo, pela Faculdade de Ensino Superior da Cidade de Feira de Santana (FAESF/UNEF) e ex-aluno especial do Programa de Doutorado em Sociologia da Universidade Federal da Bahia (UFBA). Atua como jornalista e cientista social, sendo filiado à Federação Internacional de Jornalistas (FIJ – Registro nº 14.405), à Federação Nacional de Jornalistas (FENAJ – Registro nº 4.518) e à Associação Bahiana de Imprensa (ABI-BA). É diretor e editor do Jornal Grande Bahia (JGB). Integra a Maçonaria regular, exercendo o cargo de Mestre Instalado da Augusta e Respeitável Loja Simbólica Maçônica ∴ Harmonia, Luz e Sigilo, nº 46.
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