A sondagem geotécnica para a construção da Ponte Salvador-Itaparica foi concluída com profundidade inédita de 200 metros, estabelecendo um marco técnico na engenharia brasileira. Os resultados da investigação do solo foram apresentados pelo Governo da Bahia e pela Concessionária Ponte Salvador-Ilha de Itaparica à comunidade científica, na sexta-feira (04/04/2025). A análise dos dados irá subsidiar o projeto definitivo das fundações da ponte.

A sondagem foi executada ao longo dos últimos 12 meses e envolveu 105 perfurações ao longo do traçado da ponte, que terá extensão de 12,4 quilômetros sobre o mar. A atividade se iniciou no município de Vera Cruz, seguiu por áreas de águas rasas e alcançou as águas profundas da Baía de Todos-os-Santos (BTS), onde foi atingida uma profundidade de 67 metros de lâmina d’água. A investigação alcançou 200 metros abaixo do leito marinho, configurando a maior profundidade registrada em obras civis desse tipo no Brasil.

A operação foi realizada com equipamentos importados da China, capazes de preservar as características das amostras do solo sem alterações morfológicas. As análises foram conduzidas em um laboratório instalado no canteiro de apoio. De acordo com Claudio Villas Boas, CEO da Concessionária, a qualidade das amostras assegura precisão técnica para o projeto de engenharia.

No trecho entre Itaparica e Salvador, foram encontrados diferentes tipos de solo e rochas, com variações geológicas que refletem a formação da BTS, cuja idade é estimada entre 66 e 241 milhões de anos, conforme a localização. As amostras revelaram desde sedimentos recentes até camadas de rochas resistentes e intercaladas com material de baixa coesão.

Segundo Mateus Dias, superintendente da Seinfra e coordenador do projeto, a sondagem mobilizou três balsas, uma plataforma de perfuração e um sistema de compensação de ondas, também importado, que possibilitou a continuidade dos trabalhos em condições climáticas instáveis. O projeto gerou 300 empregos diretos, envolveu mais de 20 empresas baianas e recebeu um investimento de R$ 200 milhões.

Durante a apresentação dos resultados, representantes do CREA-BA, da UFBA, do Clube de Engenharia e do Sinduscon-BA acompanharam os dados técnicos. A professora Ana Santana, do departamento de Geologia da UFBA, destacou o valor científico das informações obtidas e indicou a relevância do levantamento para a pesquisa e ensino da geologia no estado.

O Sistema Rodoviário Ponte Salvador-Itaparica será implementado por meio de uma Parceria Público-Privada (PPP) entre o Governo da Bahia e um consórcio chinês. O projeto prevê impacto em 250 municípios baianos, com benefício direto a 10 milhões de pessoas. A construção da ponte, considerada a maior da América Latina em extensão marítima, está associada à geração de 7 mil empregos, redução de distâncias logísticas em até 100 km e estímulo à economia local, especialmente nos setores de logística, comércio, serviços e turismo.