Na quarta-feira (11/06/2025), a Concessionária Ponte Salvador-Itaparica (CPSI) divulgou vídeo institucional com projeções tridimensionais e informações detalhadas sobre o Sistema Rodoviário Salvador-Itaparica, um dos maiores investimentos em infraestrutura do Brasil. A peça audiovisual foi publicada nos novos perfis oficiais da empresa nas plataformas YouTube, Instagram, TikTok, LinkedIn, X (antigo Twitter) e Facebook.
Com 6 minutos de duração e legendas em português, inglês e mandarim, o vídeo apresenta simulações em 3D da ponte e de seus acessos viários, além de destacar os impactos esperados na mobilidade regional, geração de empregos e crescimento do Produto Interno Bruto (PIB) em diversas regiões da Bahia.
Infraestrutura e impacto econômico
A obra inclui a construção da ponte de 12,4 km sobre o mar, que será a maior da América Latina, além de intervenções viárias complementares em Salvador e Vera Cruz. Na capital baiana, será implantado um novo trecho de 4 km, com viadutos e dois túneis paralelos aos da Via Expressa. Já na Ilha de Itaparica, será construída uma nova via expressa de 22 km, ligando Mar Grande a Cacha Pregos, com duplicação de 8 km da BA-001 até a Ponte do Funil.
O projeto contempla a criação de aproximadamente 7 mil empregos diretos, além de benefícios indiretos à economia regional por meio da redução de distâncias logísticas, estímulo ao turismo sustentável, à indústria, ao comércio e ao mercado imobiliário. Estima-se que mais de 70% da população baiana, em cerca de 250 municípios, será impactada positivamente pela obra.
Participação chinesa e parceria estratégica
Segundo o CEO da Concessionária, Cláudio Villas Boas, o vídeo também apresenta as empresas acionistas da CPSI, China Communications Construction Company (CCCC) e China Civil Engineering Construction Corporation (CCECC) — responsáveis por grandes projetos de infraestrutura em escala global, como a ponte Hong Kong-Macau. As construtoras atuarão em parceria com empresas locais contratadas para execução da obra.
O executivo enfatizou que o projeto contempla ações socioambientais voltadas a pescadores, marisqueiras, comunidades tradicionais e de matriz africana, visando integrar os diversos grupos sociais da área de influência da ponte ao desenvolvimento gerado pela intervenção.
Estratégia de comunicação digital
A abertura dos canais institucionais visa ampliar o acesso público a informações sobre o andamento da obra, promover a transparência na gestão do projeto e viabilizar mecanismos de participação social. A CPSI utilizará os perfis digitais para divulgar vídeos técnicos, entrevistas, imagens atualizadas, curiosidades e esclarecimentos de dúvidas sobre a construção da ponte.
O gerente de Comunicação e Relações Institucionais da Concessionária, Carlos Prates, afirmou que o objetivo é estabelecer um canal de diálogo com a população:
“Queremos criar um ambiente de interação, onde todos possam acompanhar o avanço do projeto, enviar sugestões e se informar com dados oficiais. As redes sociais funcionarão também como canal de Ouvidoria e transparência”.
Além do vídeo principal, o canal do YouTube da Concessionária disponibiliza outros materiais informativos, incluindo vídeos de sondagens técnicas, reportagens veiculadas na imprensa e mapas animados dos trechos em construção.
Estrutura e modelo de concessão
O investimento é resultado de uma Parceria Público-Privada (PPP) entre o Governo da Bahia e o consórcio chinês liderado pela CCCC e CCECC. O contrato prevê a concessão por 35 anos, abrangendo as fases de construção, operação e manutenção do Sistema Rodoviário Salvador-Itaparica.
Principais características do projeto:
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Ponte de 12,4 km sobre o mar, maior da América Latina;
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Nova via expressa de 22 km em Vera Cruz;
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Duplicação de 8 km da BA-001 até a Ponte do Funil;
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Trecho urbano de 4 km com viadutos e túneis em Salvador;
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7 mil empregos diretos estimados;
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Benefício direto para mais de 70% da população da Bahia;
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Concessão de 35 anos em modelo PPP com investimento estrangeiro.
Confira vídeo
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