O Governo da Bahia iniciou a instalação da via permanente do Trecho 2 do VLT de Salvador, com o assentamento dos primeiros metros definitivos de trilhos, consolidando fisicamente a infraestrutura ferroviária e sinalizando a entrada do projeto em uma fase decisiva. O avanço foi acompanhado pelo governador Jerônimo Rodrigues, que visitou o canteiro nesta terça-feira (27), destacando o ritmo de execução e a chegada gradual dos trens que comporão o sistema.

No local, o governador informou que dois trens já estão em Salvador e que outros quase 20 devem chegar ao longo de 2026 para viabilizar testes e a posterior operação. Segundo ele, a obra avança com tecnologia, responsabilidade ambiental e diálogo com a população, elementos considerados essenciais para a entrega de um sistema de mobilidade moderno e seguro.

Instalação da via permanente no Trecho 2

Com a nova etapa, o Trecho 2 passa a receber a via permanente, iniciando-se pela implantação de 200 metros de trilhos em via dupla, divididos em quatro segmentos de 50 metros. O processo segue uma sequência técnica precisa, que inclui a montagem de placas de concreto pré-moldadas e o posicionamento definitivo dos trilhos, configurando a base operacional do sistema.

Para o presidente da Companhia de Transportes do Estado da Bahia (CTB), Eracy Lafuente, o início do assentamento definitivo evidencia a evolução concreta do empreendimento e marca a transição para uma fase mais próxima da configuração final do VLT. A avaliação reforça o compromisso com planejamento, rigor técnico e previsibilidade de cronograma.

A secretária estadual de Desenvolvimento Urbano, Jusmari Oliveira, destacou que a etapa prepara o Trecho 2 para os próximos marcos, como a implantação de sistemas, os testes operacionais e, posteriormente, a entrada em operação. Para a pasta, cada avanço aproxima a capital de um transporte mais eficiente, integrado e sustentável.

Avanços nos demais trechos do projeto

O VLT de Salvador registra progresso expressivo em outros pontos da obra. Mais de 50% do Trecho 1 já foi concluído, com mais de 21 quilômetros de via permanente implantados e 4 quilômetros energizados entre a Calçada e o Lobato. O Pátio de Manutenção da Calçada está em fase avançada, enquanto o Pátio de Periperi segue em execução.

Também avançam a reforma da Estação Calçada, a construção das paradas, a Unidade de Beneficiamento de Pescados em São João do Cabrito, o Mercado São Brás do Subúrbio em Plataforma, além de obras de macrodrenagem e da recuperação da Ponte de São João. O conjunto de intervenções integra mobilidade, requalificação urbana e infraestrutura de apoio.

Obras complementares e impacto viário

No Trecho 2, além da via permanente, seguem a duplicação da BA-528 (Estrada do Derba), a construção do viaduto sobre a BR-324 e a implantação da passagem inferior do Hospital do Subúrbio. A requalificação da Estrada do Derba, corredor estratégico para a mobilidade urbana e o escoamento de cargas ao Porto de Salvador, tem inauguração prevista para o segundo semestre deste ano.

Essas frentes são consideradas essenciais para mitigar impactos no tráfego, ampliar a capacidade viária e integrar o VLT à malha urbana existente, fortalecendo a logística metropolitana.

Investimentos e organização dos lotes

A execução do VLT está estruturada em três lotes, com investimentos distribuídos da seguinte forma: Lote 1, com R$ 801,4 milhões; Lote 2, com R$ 395 milhões; e Lote 3, com R$ 19,1 milhões. A divisão permite gestão financeira e operacional mais precisa, com metas e prazos definidos por frente de trabalho.