O Consórcio 116 Sertões venceu, na quinta-feira (28/05/2026), o leilão de concessão da Rota dos Sertões, projeto que envolve trechos das BRs 116 e 324, entre os estados da Bahia e Pernambuco. O grupo apresentou proposta com desconto de 19,60% na tarifa básica de pedágio, critério utilizado para definir o vencedor da disputa realizada na B3, em São Paulo.

O projeto prevê investimentos estimados em R$ 88,5 bilhões ao longo de 30 anos de contrato, abrangendo intervenções em aproximadamente 502 quilômetros de rodovias entre o município de Salgueiro (PE) e o anel rodoviário de Feira de Santana (BA).

Segundo a modelagem da concessão, cerca de R$ 8,5 bilhões serão destinados diretamente à execução de obras de ampliação e modernização da infraestrutura viária, incluindo duplicações, implantação de vias marginais e sistemas de monitoramento.

Projeto prevê duplicações, contorno viário e bases de atendimento

As obras previstas pela concessão incluem a duplicação de 108 quilômetros de rodovias federais, além da construção de novos retornos e implantação de vias marginais em diferentes trechos do corredor logístico.

O pacote de intervenções também contempla a execução do contorno viário de Serrinha (BA), medida voltada para reorganização do fluxo de veículos e redução do trânsito urbano na região.

Além das obras estruturais, o projeto prevê a instalação de 10 bases de serviço de atendimento ao usuário e a construção de ponto de parada e descanso destinado a motoristas profissionais que utilizam o corredor rodoviário.

Corredor rodoviário liga polos logísticos do Nordeste

A chamada Rota dos Sertões conecta áreas consideradas estratégicas para o transporte de cargas e circulação de mercadorias no Nordeste brasileiro.

O trecho concedido atende regiões ligadas à produção agropecuária, atividade industrial e logística, além de integrar centros urbanos e mercados consumidores nos estados da Bahia e Pernambuco.

Dentro desse contexto, Feira de Santana (BA) aparece como um dos principais pontos logísticos do projeto por concentrar operações comerciais, industriais e de distribuição conectadas às BRs 116 e 324.

ANTT destaca segurança jurídica e continuidade da concessão

O projeto de concessão foi estruturado pela Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) em parceria com o Ministério dos Transportes e o Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES).

Segundo o diretor-geral da ANTT, Guilherme Theo Rodrigues da Rocha Sampaio, o resultado do leilão demonstra confiança do mercado no modelo adotado pela agência reguladora para concessões de infraestrutura.

O dirigente afirmou que a duração contratual garante previsibilidade para execução das obras e continuidade dos serviços rodoviários ao longo do período de concessão.

Próximas etapas incluem assinatura do contrato e transição operacional

Após o encerramento do leilão, a ANTT informou que acompanhará as próximas etapas administrativas relacionadas à assinatura do contrato de concessão.

O processo inclui a preparação para o início da transição operacional da rodovia, etapa voltada à manutenção da continuidade dos serviços prestados aos usuários durante a mudança de gestão.

Segundo a agência, o objetivo é garantir a execução das obras previstas e promover melhorias graduais na infraestrutura rodoviária do corredor entre Bahia e Pernambuco.

*Com informações da Agência Brasil.