Neste domingo (16/08/2026), quatro dias após a pane que interrompeu o balizamento noturno do Aeroporto Governador João Durval Carneiro, em Feira de Santana, permanecia sem confirmação pública a data de restabelecimento integral do sistema. A falha, registrada na quarta-feira (12/08), impediu o pouso de uma aeronave procedente de Salvador que transportava ACM Neto (União Brasil), candidato ao Governo da Bahia, obrigou o voo a retornar à capital e provocou o adiamento de um encontro político com jovens. A Secretaria de Infraestrutura da Bahia (Seinfra) atribuiu o problema a um curto-circuito na casa de força, enquanto a concessionária A.F.S. – Aeroporto de Feira de Santana S.A. informou ter identificado sobrecarga elétrica e rompimento de cabos.

Falha elétrica desativou sinalização luminosa da pista

Segundo a nota da Seinfra, o balizamento noturno foi acionado por volta das 17h30 de 12/08/2026, diante da necessidade de uma operação de pouso. Por volta das 19h, ainda conforme a pasta estadual, um problema elétrico dentro da casa de força desativou o disjuntor responsável pela sinalização luminosa da pista de pouso e decolagem.

A secretaria informou que representantes do órgão acionaram a concessionária responsável pela gestão do terminal para executar a manutenção e restabelecer a iluminação. O comunicado não apresentou prazo para a conclusão dos serviços, extensão dos danos, custo estimado do reparo ou informação sobre eventual funcionamento de fonte alternativa de energia.

A versão divulgada pela concessionária acrescentou detalhes técnicos e operacionais. De acordo com a nota de esclarecimento da A.F.S., a assessoria de ACM Neto solicitou uma operação de pouso prevista para as 18h15. O sistema de balizamento teria sido ligado aproximadamente 30 minutos antes e funcionado normalmente até ser desligado de forma inesperada às 17h59.

Há, portanto, uma diferença entre os horários apresentados nos dois comunicados. A concessionária situou o desligamento às 17h59, enquanto a Seinfra informou que a falha ocorreu por volta das 19h. A divergência pode decorrer do caráter aproximado do horário divulgado pela secretaria, mas sua resolução depende da consulta aos registros operacionais, às imagens das câmeras e aos relatórios de manutenção.

Tentativas emergenciais não conseguiram recuperar o balizamento

O gestor do aeroporto, Gilmar Prazeres, afirmou que a equipe tentou alimentar o balizamento diretamente pelo circuito instalado na casa de força, mas não conseguiu restabelecer as luzes. “Estávamos aguardando quando, em torno de 17h59, essas lâmpadas apagaram todas”, relatou em entrevista reproduzida pelo Brado Jornal.

Um profissional especializado foi acionado para inspecionar a estrutura. Segundo a concessionária, a avaliação técnica inicial apontou sobrecarga no sistema elétrico associada ao rompimento de cabos, o que tornou o balizamento temporariamente inoperante. Já a Seinfra resumiu a causa como um curto-circuito responsável pela desativação do disjuntor.

As explicações não são necessariamente incompatíveis: uma sobrecarga ou um dano nos cabos pode estar relacionado a um curto-circuito. Entretanto, os comunicados não apresentaram laudo técnico, fotografias periciadas, histórico de inspeções, ordens de serviço ou relatório conclusivo que permita estabelecer a sequência exata da falha e suas causas estruturais.

A A.F.S. informou que as tentativas imediatas de normalização não tiveram êxito e que as operações noturnas de pouso e decolagem permaneceriam suspensas até a completa recuperação do sistema e o atendimento dos requisitos técnicos de segurança. A medida não equivale à interdição total do aeroporto: os comunicados analisados tratam especificamente da impossibilidade de realizar operações durante a noite sem o balizamento.

Aeronave com ACM Neto retornou a Salvador

A falha ocorreu durante a preparação para a chegada da aeronave que transportava ACM Neto de Salvador para Feira de Santana. Sem a sinalização luminosa indispensável à operação noturna, o pouso não foi realizado e o avião retornou à capital baiana.

O candidato participaria do encontro “Sua Voz, Nossa Voz – Juventude Interior”, marcado para começar às 18h, no Ária Hall. O público já estava reunido quando o prefeito de Feira de Santana, José Ronaldo (União Brasil), comunicou que a aeronave não havia conseguido pousar.

Segundo a reportagem publicada pelo Jornal Grande Bahia, chegou a ser considerada a possibilidade de o candidato seguir de Salvador para Feira de Santana por via terrestre. A alternativa foi descartada em razão do tempo de deslocamento e do horário em que a comitiva chegaria ao evento.

A programação foi transferida para segunda-feira (17/08/2026), às 18h, no mesmo local. Com a mudança, o encontro deixou de ocorrer no período anterior à campanha formal e passou para depois do início da propaganda eleitoral nas ruas e na internet, autorizado a partir deste domingo pelo calendário das Eleições 2026.

ACM Neto pede apuração e evita antecipar responsabilidades

Na quinta-feira (13/08), ACM Neto disse ter solicitado esclarecimentos sobre o episódio. O candidato afirmou que sua equipe foi informada, ainda durante o voo, de que a pista estava indisponível em razão da falta de iluminação.

“É preciso apurar”, declarou. Apesar da surpresa com a interrupção repentina do sistema, o ex-prefeito de Salvador afirmou que não pretendia atribuir responsabilidades antes da conclusão das verificações: “Eu não gosto de tirar conclusões antes de saber efetivamente o que aconteceu”, conforme declarações publicadas pelo Taktá.

O candidato lamentou o adiamento do encontro e informou que sua assessoria procurou os responsáveis pela manutenção do aeroporto. As declarações mantiveram o episódio no campo da apuração técnica, sem adesão expressa à hipótese de ação deliberada.

Ângelo Coronel levanta suspeita sem comprovação técnica

O senador e candidato à reeleição Angelo Coronel (Republicanos), aliado de ACM Neto, levantou a possibilidade de boicote. Segundo o parlamentar, imagens recebidas na manhã seguinte mostrariam fios queimados e arrancados da caixa de energia do aeroporto. Ele afirmou que o material teria sido encaminhado à polícia para investigação.

A declaração foi registrada pelo Bahia Notícias. As imagens mencionadas, entretanto, não foram acompanhadas de perícia independente ou de documento capaz de demonstrar que os danos resultaram de intervenção humana intencional.

Até a conclusão desta reportagem, não havia sido localizada manifestação pública da autoridade policial confirmando o recebimento do material, a abertura de inquérito ou a existência de indícios de sabotagem. Também não foi divulgado laudo que associe o rompimento dos cabos a uma ação deliberada.

A versão técnica apresentada pela concessionária aponta sobrecarga elétrica e rompimento de cabos, enquanto a Seinfra registra a ocorrência de curto-circuito. Nenhum dos comunicados atribui a pane a sabotagem. Assim, a hipótese levantada por Coronel permanece como uma alegação política dependente de investigação e comprovação.

Balizamento é indispensável à segurança das operações noturnas

O balizamento luminoso delimita a pista, indica suas cabeceiras e fornece referências visuais para aproximação, pouso, decolagem e movimentação da aeronave no período noturno. Sua indisponibilidade impede que determinadas operações sejam realizadas dentro dos parâmetros estabelecidos pela aviação civil.

O cadastro do Departamento de Controle do Espaço Aéreo (DECEA) informa que o Aeroporto João Durval Carneiro admite operações noturnas mediante solicitação e coordenação com a administração aeroportuária. Para aeronaves da aviação geral, a ficha operacional também prevê contato prévio com o aeroporto. As informações constam no AISWEB, sistema oficial de informações aeronáuticas.

A decisão de suspender pousos e decolagens noturnos enquanto o balizamento permanecesse inoperante corresponde, portanto, a uma medida de segurança. O episódio não envolveu apenas o deslocamento de um candidato: segundo o gestor Gilmar Prazeres, o aeroporto também recebe operações noturnas de aviação geral e transporte aeromédico, incluindo aeronaves de UTI aérea.

A interrupção desse serviço pode afetar agendas institucionais, deslocamentos empresariais, voos particulares e missões médicas. A dimensão concreta do impacto, contudo, depende da duração da pane e da quantidade de operações que deixaram de ser realizadas, informações ainda não apresentadas pela Seinfra ou pela concessionária.

Pane ocorre durante processo de modernização do aeroporto

Inaugurado em 31/03/1985, o Aeroporto Governador João Durval Carneiro atravessou períodos de baixa movimentação, interdição e tentativas de retomada. Em 09/09/2011, o terminal foi reaberto após investimentos estaduais de R$ 2 milhões destinados à recuperação da pista, do pátio e da área de passageiros, conforme o levantamento histórico do Jornal Grande Bahia.

Em junho de 2026, o Governo da Bahia anunciou uma nova etapa de modernização. Segundo a divulgação oficial, mais de R$ 11 milhões haviam sido investidos na primeira fase, que incluiu a ampliação física da pista de 1.500 para 1.800 metros, concluída em janeiro.

A segunda etapa teve investimento previsto de R$ 6,1 milhões para ampliação do pátio de aeronaves, alargamento da taxiway, implantação de acostamento e realocação do balizamento noturno. O projeto prevê aumentar o pátio de 9.800 m² para 17.000 m² e a largura da taxiway de 17,8 para 25 metros, com o objetivo de preparar o terminal para aeronaves de maior porte e para a retomada de voos regulares.

Apesar da conclusão física anunciada para a ampliação da pista, a ficha do DECEA atualizada em 13/08/2026 ainda registrava 1.500 metros como distância declarada para pousos e decolagens. A diferença pode refletir etapas pendentes de homologação e liberação operacional, não sendo possível concluir, apenas com os documentos disponíveis, que os 300 metros adicionais já estavam autorizados para uso.

Linha do tempo dos principais acontecimentos

• 31/03/1985 — O Governo da Bahia inaugura o Aeroporto Governador João Durval Carneiro, destinado a ampliar a conectividade aérea de Feira de Santana e de sua região de influência.
• 09/09/2011 — O aeroporto é reaberto após investimentos estaduais de R$ 2 milhões na recuperação da pista, do pátio e das instalações destinadas aos passageiros.
• Janeiro de 2026 — O Governo da Bahia informa a conclusão da ampliação física da pista de 1.500 para 1.800 metros, como parte de uma etapa com investimentos superiores a R$ 11 milhões.
• 03/06/2026 — É anunciada nova etapa de modernização, estimada em R$ 6,1 milhões, para ampliar o pátio, alargar a taxiway e realocar o balizamento noturno.
• 12/08/2026, por volta das 17h30 — Segundo a Seinfra, o balizamento noturno é acionado para uma operação de pouso no aeroporto.
• 12/08/2026, às 17h59 — Conforme os registros apresentados pela concessionária, o sistema de sinalização luminosa é desligado inesperadamente. Tentativas emergenciais de recuperação não obtêm êxito.
• 12/08/2026, às 18h15 — Estava previsto o pouso da aeronave procedente de Salvador que transportava ACM Neto. Sem o balizamento, o avião retorna à capital.
• 12/08/2026, por volta das 19h — A Seinfra situa nesse horário a ocorrência do problema elétrico que desligou a sinalização, apresentando uma diferença temporal em relação ao registro da concessionária.
• 12/08/2026 — O encontro “Sua Voz, Nossa Voz – Juventude Interior”, no Ária Hall, é adiado após a ausência de ACM Neto.
• 13/08/2026 — A A.F.S. informa ter identificado sobrecarga elétrica e rompimento de cabos e anuncia a suspensão das operações noturnas até a recuperação completa do sistema.
• 13/08/2026 — ACM Neto solicita apuração e evita antecipar responsabilidades. Angelo Coronel levanta a hipótese de boicote e afirma ter encaminhado imagens à polícia, sem comprovação técnica pública da suspeita.
• 16/08/2026 — Começa oficialmente a propaganda eleitoral das Eleições 2026. Até a conclusão desta reportagem, não havia confirmação pública localizada sobre a retomada integral das operações noturnas.
• 17/08/2026 — O encontro político com ACM Neto está remarcado para as 18h, no Ária Hall, em Feira de Santana.