O governador Jerônimo Rodrigues anunciou, nesta segunda-feira (03/11/2025), a criação de uma Secretaria Extraordinária dedicada à implantação da Ponte Salvador-Itaparica e à coordenação dos projetos viários associados. O cargo será ocupado por Mateus Dias, arquiteto e gestor público com experiência em planejamento de transportes. O anúncio foi feito durante coletiva de imprensa no gabinete oficial, em Salvador.

“A gente não limita esse projeto à ponte. Estamos falando de um sistema viário, um novo vetor de acesso, de desenvolvimento e de turismo. A ponte será um dos maiores projetos dos últimos 40, 50 anos realizados na América Latina, mas não será só a ponte”, afirmou Jerônimo Rodrigues. Segundo o governador, a nova secretaria terá a função de integrar as ações até a entrega definitiva do empreendimento, quando a gestão passará à concessionária responsável.

Mateus Dias assume comando da secretaria

O novo titular, Mateus Dias, destacou que o foco inicial será garantir a continuidade dos estudos técnicos e ambientais, assegurando que a obra seja executada dentro dos padrões de segurança, sustentabilidade e impacto social reduzido.

“Hoje nossa prioridade é garantir os estudos para a construção de uma estrutura resistente, que conecte a capital baiana à Itaparica e outros municípios, mas também o cuidado de evitar a passagem por comunidades, por zonas de proteção ambiental e interferência em corpos hídricos. Nosso projeto é todo estruturado para que essas interferências sejam as mínimas possíveis”, afirmou.

Além de coordenar o processo de implantação da ponte, a secretaria também ficará responsável por projetos complementares de mobilidade e logística regional, conectando Salvador, o Recôncavo Baiano e o Baixo Sul.

Durante o anúncio, o governador também apresentou o chefe de gabinete da nova secretaria, Pedro Dórea, que auxiliará na gestão administrativa e institucional da pasta.

Perfis técnicos dos novos gestores

Mateus Dias é graduado em Arquitetura e Urbanismo pela Universidade Federal da Bahia (UFBA), com especialização em Políticas Públicas e Gestão Governamental pela Fundação Visconde de Cairu. Atuava anteriormente como superintendente de Planejamento e Logística de Transporte e Intermodalismo da Seinfra, acompanhando diretamente a modelagem do projeto da ponte e do sistema viário associado.

Já Pedro César Gaspar Dórea é graduado em Administração Pública pela UFBA e em Direito pela Universidade Católica de Salvador (UCSal). Possui pós-graduação em Contabilidade Pública, Direito Público, Administração Tributária e Financeira, Direito Tributário e Trabalhista, acumulando experiência em gestão fiscal e planejamento administrativo.

Sistema Viário Oeste: eixo estratégico de integração

O Sistema Viário Oeste abrange a Ponte Salvador-Itaparica e um conjunto de obras de infraestrutura que visam reconfigurar a ligação entre a capital e o interior do estado. O investimento total é estimado em R$ 10 bilhões, sendo R$ 5 bilhões de aporte direto do governo estadual. O projeto contempla a construção de túneis, viadutos e novos acessos rodoviários, conectando Salvador à cidade de Vera Cruz.

De acordo com o cronograma apresentado, a concessionária responsável terá até junho de 2026 para concluir os projetos de engenharia e obter as licenças ambientais. A execução das obras deverá ocorrer até junho de 2031, quando está prevista a conclusão da ponte e das vias complementares.

O sistema fará a ligação direta com a Via Expressa, as avenidas Jequitaia e Engenheiro Oscar Pontes, além do Terminal Marítimo de São Joaquim, em Salvador. No lado da Ilha de Itaparica, o acesso será pela região da Gameleira, em Vera Cruz. O projeto ainda inclui a duplicação da BA-001, entre Cacha Pregos e a Ponte do Funil, reforçando a integração rodoviária do litoral baiano.

Infraestrutura e desenvolvimento regional

A criação da Secretaria Extraordinária do Sistema Viário Oeste simboliza uma tentativa de centralizar a gestão de um dos maiores empreendimentos de infraestrutura da história da Bahia, garantindo coordenação técnica e política entre diferentes órgãos estaduais. O desafio, no entanto, será compatibilizar avanços de engenharia com a preservação ambiental e o respeito às comunidades locais.

O projeto da Ponte Salvador-Itaparica representa mais que uma obra física: é um instrumento de reconfiguração territorial e socioeconômica, capaz de modificar fluxos logísticos, atrair investimentos e redefinir o turismo e o comércio regional. O êxito dependerá da eficiência da nova secretaria em articular-se com a iniciativa privada e órgãos federais para cumprir prazos e assegurar transparência na execução contratual.