Os candidatos ao Senado Rui Costa (PT) e Jaques Wagner (PT) utilizaram o oitavo programa eleitoral da campanha, exibido na segunda-feira (14/09/2026), para apresentar obras executadas pelo Governo da Bahia em Salvador e defender a continuidade de investimentos em mobilidade, saúde e infraestrutura urbana. A propaganda citou, entre as intervenções, o metrô, o Veículo Leve sobre Trilhos (VLT), a Nova Rodoviária da Bahia, a Via Expressa e as avenidas 29 de Março e Gal Costa.

A estratégia do programa foi associar as intervenções realizadas na capital às administrações estaduais comandadas pelo PT e estabelecer uma linha de continuidade entre os governos de Jaques Wagner, Rui Costa e Jerônimo Rodrigues. A peça também relacionou futuros investimentos à manutenção da articulação entre o Governo da Bahia e o Governo Federal.

Durante o programa, Rui Costa contestou a atribuição de determinadas obras à Prefeitura de Salvador e afirmou que parte dos principais projetos apresentados pela campanha foi executada pelo Governo do Estado. “Tem muita gente que acha que foi obra da prefeitura. Não se deixe enganar. As grandes obras que modernizaram Salvador foram feitas pelo Governo do Estado”, declarou. A afirmação integra a narrativa eleitoral dos candidatos e deve ser compreendida dentro da disputa política pela atribuição de responsabilidades sobre investimentos realizados na capital.

Programa concentra discurso em mobilidade e infraestrutura

No campo da mobilidade, a propaganda destacou o Sistema Metroviário Salvador–Lauro de Freitas e apresentou sua expansão como um dos eixos dos próximos investimentos. Jaques Wagner afirmou que o grupo político pretende levar o metrô até o Campo Grande. A extensão corresponde ao Tramo IV da Linha 1, entre a Lapa e a futura Estação Campo Grande, com aproximadamente 1,1 quilômetro. Em abril de 2026, o Governo da Bahia informou que havia sido emitida ordem de serviço para o início das obras, com previsão de R$ 1,5 bilhão em recursos federais.

Outro equipamento utilizado no programa foi a Nova Rodoviária da Bahia, instalada em Águas Claras. Diferentemente de outros projetos ainda em execução, o terminal já se encontra em funcionamento. A operação oficial começou em 20/01/2026, após a transferência das atividades do antigo terminal situado na Avenida Antônio Carlos Magalhães.

O novo terminal possui integração direta com o sistema metroviário e foi planejado para conexão futura com o VLT e com linhas de ônibus urbanos e metropolitanos. Segundo informações oficiais, o equipamento ocupa área superior a 127 mil metros quadrados, dispõe de 41 plataformas de embarque, 24 de desembarque e estrutura destinada a serviços públicos, comércio e estacionamento.

VLT é citado pela campanha, mas sistema ainda passa por implantação

No programa eleitoral, Jaques Wagner declarou: “Entregamos a nova Rodoviária e o VLT do Subúrbio já está rodando”. A situação do VLT, entretanto, exige diferenciação entre circulação em testes e operação regular para passageiros. Informações oficiais da Companhia de Transportes do Estado da Bahia (CTB) indicam que o sistema permanece em processo de implantação, com obras distribuídas por diferentes trechos.

Em abril, durante agenda do Governo da Bahia, um dos trechos do VLT estava em fase de testes operacionais. A CTB informa que o projeto completo prevê aproximadamente 43,71 quilômetros de extensão, com cerca de 50 paradas, distribuídas entre os trechos Ilha de São João–Calçada, Paripe–Águas Claras e Águas Claras–Piatã, além da extensão entre Calçada e Comércio.

A própria companhia mantém processos de contratação relacionados à implantação, sistemas de telecomunicações, sinalização, testes e comissionamento do VLT. Em agosto de 2026, permanecia em andamento, por exemplo, a contratação para implantação da expansão entre Baixa do Fiscal e a Estação Retiro. Dessa forma, a declaração apresentada na propaganda deve ser atribuída ao candidato, enquanto o estágio operacional do sistema deve ser acompanhado conforme os cronogramas oficiais da CTB.

Saúde e contenção de encostas entram no discurso eleitoral

Além das obras de mobilidade, Rui Costa mencionou investimentos estaduais em hospitais, policlínicas e proteção de encostas. A propaganda utilizou essas ações para ampliar o discurso da campanha para além do transporte público e apresentar as administrações estaduais do PT como responsáveis por investimentos realizados em diferentes áreas de Salvador.

A peça também citou intervenções viárias, entre elas a Via Expressa e as avenidas 29 de Março e Gal Costa. Esses projetos foram apresentados pelos candidatos como parte de um conjunto de obras estaduais destinado a reorganizar ligações entre diferentes regiões da capital e os principais corredores de transporte.

Em 2026, novas conexões viárias estaduais passaram a integrar bairros de Salvador à BR-324, ao metrô, à Nova Rodoviária e às áreas abrangidas pelo projeto do VLT. Entre as intervenções estão ligações envolvendo Cajazeiras, Águas Claras, Lobato e o Subúrbio Ferroviário, ampliando a integração entre corredores existentes e equipamentos de transporte.

Campanha associa novos investimentos à parceria entre governos

O segundo eixo político do programa foi a defesa da manutenção da articulação entre os candidatos ao Senado, o governador Jerônimo Rodrigues e o presidente Luiz Inácio Lula da Silva. A propaganda apresenta essa composição como instrumento para assegurar continuidade administrativa e obtenção de recursos para novos projetos na capital e na Região Metropolitana de Salvador.

A mensagem integra a estratégia eleitoral de defesa do chamado “voto casado”, pela qual a campanha busca eleger candidatos vinculados ao mesmo grupo político para Presidência da República, Governo do Estado e Senado. Trata-se de um argumento eleitoral apresentado pela própria chapa, e não de garantia de execução dos investimentos anunciados, que dependem de orçamento, projetos, licitações, contratos e demais procedimentos administrativos.

O programa também exibiu depoimentos de moradores sobre mudanças ocorridas em Salvador e terminou com uma manifestação de apoio de Lula às candidaturas de Rui Costa e Jaques Wagner. “Eu preciso da força desses dois senadores, da minha confiança. Vamos juntos eleger Wagner e Rui”, afirmou o presidente na peça eleitoral. O apoio integra a estratégia nacional e estadual do PT para as eleições de 2026.

Obras e cronogramas permanecem no centro do debate eleitoral

A utilização de obras públicas na propaganda coloca no debate eleitoral tanto a responsabilidade administrativa pelos projetos quanto o estágio de execução das intervenções citadas. Enquanto a Nova Rodoviária já entrou em operação e o metrô funciona em Salvador e Lauro de Freitas, projetos como a chegada da Linha 1 ao Campo Grande e diferentes trechos do VLT permanecem em implantação ou expansão.

No caso do VLT, documentos e páginas oficiais da CTB indicam obras contratadas em vários trechos, testes operacionais e processos complementares de implantação. A previsão apresentada pela companhia para partes do projeto alcança 2028, o que torna necessário distinguir a circulação técnica de composições da abertura integral do sistema ao transporte regular de passageiros.

Até as eleições, o conjunto de obras deverá permanecer como um dos temas utilizados pelas campanhas na disputa sobre investimentos realizados em Salvador. A verificação de cronogramas, fontes de financiamento, etapas concluídas, contratos e efetiva entrada em operação dos equipamentos será necessária para confrontar as declarações eleitorais com a execução administrativa dos projetos.