BYD Co. Ltd. (Build Your Dreams) Foi fundada por Wang Chuanfu em fevereiro de 1995. A empresa tem duas subsidiárias principais, BYD Auto e BYD Electronic. BYD Company fabrica automóveis, ônibus, bicicletas elétricas, caminhões, empilhadeiras, painéis solares e baterias recarregáveis.
Ela cresceu e se tornou uma importante fabricante de automóveis (principalmente carros totalmente elétricos e híbridos , ônibus , caminhões , etc.), bicicletas movidas a bateria , empilhadeiras , painéis solares e baterias recarregáveis ( baterias de telefones celulares , baterias de veículos elétricos e baterias renováveis ). armazenamento em massa ). [13] O nome BYD é uma abreviação de “Build Your Dreams”. [14]
História
Fundada em fevereiro de 1995 e listada na Bolsa de Valores de Hong Kong em 31 de julho de 2002, a BYD Co Ltd começou como uma fábrica de baterias recarregáveis competindo no mercado chinês contra as importações japonesas.
Em 2022, foi afirmado em uma reportagem que a BYD ultrapassou a Tesla nas vendas de veículos elétricos mais vendidos do mundo. [17] Esta afirmação é baseada nos números de vendas da BYD que incluem mais de 300.000 veículos híbridos plug-in vendidos nos primeiros seis meses de 2022. Híbridos plug-in com motores de combustão interna não são veículos totalmente elétricos.
Crescimento inicial
A BYD cresceu rapidamente em dez anos, conquistando mais da metade do mercado mundial de baterias para celulares e tornando-se a maior fabricante chinesa (e entre as quatro maiores do mundo) de todos os tipos de baterias recarregáveis . [19] [13] A BYD liderou a lista Bloomberg Businessweek Tech 100 de 2010, uma lista de grandes empresas de tecnologia de rápido crescimento. [20] A substituição do trabalho feito por máquinas por mão-de-obra local barata reduziu os custos, e a empresa começou a se expandir além das baterias, adicionando componentes de automóveis e telefones celulares. [19]
Automóveis [ editar ]
Ver artigo principal: BYD Automobile
Ônibus elétrico K8
Um ano após a aquisição da Tsinchuan Automobile Co Ltd em 2002, nasceu a BYD Automobile Co Ltd. [15] Uma das muitas montadoras chinesas, em 2010 era a sexta maior em termos de volume de vendas. [21] Em 3 de abril de 2022, a BYD anunciou sua intenção de encerrar a produção de veículos com motor de combustão e focar apenas em veículos elétricos. [22]
Transporte ferroviário [ editar ]
Monotrilho Skyrail [ editar ]
Em 2016, a BYD revelou um protótipo funcional de monotrilho comercializado como “Skyrail” [23] [24] [25] e anunciou que entrará no mercado global de transporte ferroviário . [26] A primeira linha pública do Skyrail foi inaugurada como uma linha circular de 9,7 km (6,0 mi) na exposição de flores de Yinchuan em 2018. [27] [28] Desde então, a BYD iniciou a construção de vários sistemas em todo o mundo, incluindo o Metrô Guang’an e o Metrô Guilin na China, a Linha 17 em São Paulo e o SkyRail Bahia , ambos no Brasil . A BYD também faz parte de um consórcioque recebeu um contrato de pré-desenvolvimento para construir um monotrilho de San Fernando Valley a LAX via Sepulveda Pass em Los Angeles . [29]
Bonde com pneus de borracha [ editar ]
A BYD também possui um produto de bonde com pneus de borracha , conhecido como “SkyShuttle”. [30] O bonde com pneus de borracha Bishan em Chongqing está operacional. [31]
Componentes do telefone móvel [ editar ]
Ver artigo principal: BYD Electronic
Componentes de telefones celulares foram adicionados à linha de produtos da BYD no início dos anos 2000. Mas este negócio, BYD Electronic , foi desmembrado em 2007. [32]
Subsidiárias [ editar ]
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A empresa possui várias subsidiárias, incluindo a BYD Auto . O que se segue é uma lista incompleta. [33]
BYD (HK) Co LtdComercializando baterias NiCd, NiMH e Li-ion e produtos relacionados, [33] é uma subsidiária integral da BYD Co Ltd que, por sua vez, é proprietária integral da Golden Link Worldwide Limited. [32] A Golden Link Worldwide Ltd é uma holding de investimentos constituída nas Ilhas Virgens Britânicas. [33] Uma subsidiária integral da BYD (HK) Co Ltd, [34] uma subsidiária integral da BYD Co Ltd, [32] em 2007, a Golden Link detinha quase 70% do capital social emitido da BYD Electronic (International) Co Ltda . [32]
Peças eletrônicas Shenzhen BYDA produção e venda de baterias NiMH e NiCD, produtos de hardware, instrumentos e placas de circuito impresso flexíveis são realizadas por esta subsidiária Shenzhen BYD Electronic Parts Co Ltd. [33]
Shenzhen BYD MicroeletrônicaFundada em 2002, [35] é responsável pelo projeto, produção e venda de ICs para uso na indústria de telefonia móvel. [36] Está registrada como uma joint venture sino-estrangeira. [33]
Shenzhen BYD Daimler Nova Empresa de TecnologiaVer artigo principal: Denza
Uma joint venture com a alemã Daimler AG , a Denza se concentra na produção de veículos elétricos que evitam a marca BYD.
BYD ElectronicsUma holding de investimentos constituída nas Ilhas Cayman. [33]
BYD Electronic Hungria KftOriginalmente Mirae Hungary Industrial Manufacturer Ltd, e responsável pela fabricação e venda de componentes de celulares, a BYD Electronic Hungary Kft foi comprada da Mirae Industry Co Ltd em 12 de fevereiro de 2008. [33] Antes da compra, ela fabricava caixas de celulares para a Nokia . [33]
Foshan Jinhui Material optoeletrônico de alta tecnologiaUma joint venture com Foshan Plastic Group Co Ltd e BYD (HK) Co Ltd, [37] fabrica membranas de troca iônica de materiais. [33]
Tecnologia BYD Toyota EV,Em abril de 2020, a BYD e a Toyota concluíram o registro da nova empresa BYD Toyota EV Technology CO., LTD. (BTET) para pesquisar e desenvolver em conjunto veículos elétricos a bateria (BEVs) para o mercado chinês. [38]
Assuntos corporativos [ editar ]
A empresa tem sua sede corporativa no distrito de Pingshan , Shenzhen , província de Guangdong , na China . Sua sede na América do Norte fica no centro de Los Angeles , e a BYD possui escritórios de vendas em vários países. [39]
A receita da empresa é de ¥ RMB 64,9 bilhões (US$ 10 bilhões). [40] Em 2010, a BYD vendeu um total de 519.800 veículos, representando 2,9% do mercado na China e o sexto maior fabricante. [41] [42] Em 2011, a classificação de vendas da BYD estava fora dos dez primeiros. [43] Em 2012, a empresa se tornou a 9ª maior fabricante de automóveis da China, produzindo mais de 600.000 veículos. [44] A maioria dos veículos é vendida na China; no entanto, os mercados de exportação incluem Bahrein, República Dominicana, [45] [46] Ucrânia [47] e Moldávia. [48] A sede norte-americana foi inaugurada em Los Angeles em 2011.[49] A partir de 2013, a BYD Auto vende o e6 e o Electric Bus nos Estados Unidos apenas como veículos de frota. A BYD fornece ônibus ao sistema de metrô de Los Angeles desde 2015. Uma investigação de 2018 do Los Angeles Times encontrou problemas de confiabilidade com os ônibus da BYD. [50]
Bases e instalações de produção [ editar ]
Sede da BYD US em Los Angeles , Califórnia , Estados Unidos
A BYD tem muitas bases de produção, incluindo três locais em Shenzhen [51] (um dos quais é autointitulado ‘BYD Road’ ( chinês simplificado :比亚迪路; chinês tradicional :比亞迪路; pinyin : Bǐyàdí Lù ) no distrito de Pingshan , Shenzhen ), [51] bem como locais em Huizhou , [51] Shanxi , [10] e Xangai . [10]
As bases de produção de automóveis incluem uma linha de montagem de automóveis em Xi’an , uma fábrica de ônibus elétricos K9 em Dalian , [52] um módulo fotovoltaico (painel solar) Bloomberg New Energy Finance Tier 1 fábrica em Pequim , um centro de P&D e montagem de automóveis nascente linha em Shenzhen e um centro de P&D em Xangai. [15]
As operações nos EUA podem ser encontradas em Elk Grove Village, Illinois , e San Francisco , Califórnia. [13] A BYD também adquiriu um local para uma futura sede norte-americana no centro de Los Angeles , e construiu e opera uma fábrica em Lancaster, Califórnia , perto de Los Angeles. [53]
Em 2019, uma fábrica de ônibus foi inaugurada em Newmarket, Ontário, para atender aos pedidos no Canadá. [54] [55] [56] A BYD possui três fábricas no Brasil, sendo a primeira inaugurada em 2015 para a produção de ônibus elétricos. [57] Em abril de 2017, inaugurou sua segunda usina de módulos fotovoltaicos. Em 2020, a BYD inaugurou em Manaus sua terceira fábrica no país, específica para baterias de fosfato de ferro e lítio, para uso em ônibus elétricos. [58] [59] A BYD tem duas instalações de montagem de ônibus elétricos na Europa em Komarom, Hungria e Beauvais, França . [60] A BYD construiu uma nova instalação em Chongqing, China, para produzir seusbaterias blade , [61] que são consideradas as baterias EV mais seguras. [62] A primeira fábrica da empresa na Índia foi inaugurada em Chennai .
Reconhecimento [ editar ]
Inovação [ editar ]
A empresa tem sido reconhecida pela inovação; por exemplo, desenvolveu tecnologias que permitem que as baterias de telefones celulares sejam fabricadas em temperatura ambiente, em vez de em salas secas aquecidas e caras. [63] Em 2010, a BusinessWeek classificou a BYD como a oitava empresa mais inovadora do mundo [64] e nesse mesmo ano a Fast Company classificou a BYD como a 16ª mais inovadora. [65] Em 2017, a PV Magazine premiou a BYD com a categoria superior de inovação em seu recém-lançado sistema de armazenamento de bateria que avança o progresso em três categorias: modularidade, capacidade de carga e descarga e eficiência. [66]
Na mídia [ editar ]
Em setembro de 2008, a MidAmerican Energy Holdings , uma subsidiária da Berkshire Hathaway Inc , de Warren Buffett , investiu cerca de US$ 230 milhões em uma participação de 10% (ou 9,89% [67] ) da BYD a HK$ 8/ ação . [68]
Ações judiciais e controvérsias [ editar ]
Em dezembro de 2018, o conselho de Albuquerque processou a BYD por alegada soldagem deficiente, autonomia insuficiente da bateria, portas e freios com defeito de seus ônibus. [69] A BYD negou as acusações e o processo foi resolvido sem que o dinheiro mudasse de mãos. [70]
Em 2020, o Australian Strategic Policy Institute acusou pelo menos 82 grandes marcas, incluindo a BYD, de estarem ligadas ao trabalho forçado uigur em Xinjiang . [71]
Em 27 de abril de 2020, a BYD contratou o advogado Charles Harder e entrou com uma ação civil federal no Tribunal Distrital dos EUA , Distrito Sul de Nova York , [72] contra a Vice Media alegando difamação por uma história sobre a BYD usando trabalho forçado uigur em sua cadeia de suprimentos que foi publicado em 11 de abril de 2020. [55] O caso de BYD foi encerrado com julgamento (prazo legal) em março de 2021. [73]
Em setembro de 2021, a BYD nomeou Lu Kewen, um influenciador online conhecido por espalhar tropos anti-semitas , como porta-voz da empresa. [74]
Em 5 de novembro de 2021, um funcionário de 36 anos foi encontrado morto em uma casa alugada. De acordo com seus familiares, sua morte repentina foi devido ao trabalho de horas extras de alta intensidade. [75]
Em 2022, o Departamento de Comércio dos Estados Unidos descobriu que a BYD havia contornado as tarifas sobre painéis solares roteando suas operações pelos países do Sudeste Asiático. [76]
Em fevereiro de 2023, a BYD confirmou a presença de um produto químico tóxico, cromo hexavalente , em seus ônibus elétricos no Japão. [77]
Imitação de modelos concorrentes [ editar ]
A BYD Auto foi acusada de receber projetos de outros fabricantes. Artigos afirmavam que o BYD F1 “é uma cópia clara do Toyota Aygo “, [78] que o BYD S6 “se assemelha muito ao Lexus RX “, [79] que o BYD F3 “é um imitador do Toyota Corolla [80] o BYD S8 tem uma aparência semelhante a um Mercedes-Benz SL-Class , [81] e o BYD F8 “apresenta uma dianteira quase idêntica do Mercedes-Benz CLK e traseira do Renault Megane CC “. [82]Embora o governo dos EUA tenha sido avisado por seu cônsul-geral em Guangzhou, na China, que a BYD usa uma abordagem de “copiar e depois modificar os designs dos carros”. Os tribunais chineses decidiram que a BYD não infringiu patentes. [83]
Fraude de veículo elétrico de Nanjing [ editar ]
Em 2016, uma nota de suicídio peculiar iniciou uma investigação sobre fraude de subsídios do governo. [84] O revendedor de automóveis estava à beira da falência e culpou a BYD por sua situação. Segundo a nota, a BYD recebeu subsídios do governo para 600 ônibus elétricos que nunca produziu. Um único ônibus elétrico custou cerca de 2 milhões de yuans (US$ 305.000). Dos 600 ônibus, a cidade recebeu apenas algumas dezenas. Naquele ano, o Ministério das Finanças multou cinco fabricantes (não incluindo a BYD) que obtiveram de forma fraudulenta mais de 1 bilhão de yuans (US$ 153 milhões) em subsídios. [85] As empresas foram obrigadas a devolver os subsídios integralmente e também pagar multas no valor de 50% adicionais dos subsídios recebidos.
De acordo com os parentes do homem, a BYD forçou as concessionárias a aumentar os estoques de veículos elétricos, embora as vendas estivessem ruins. [84] Em uma tentativa de limpar os estoques, as concessionárias tentaram vender para pessoas de fora de Nanjing, ao mesmo tempo em que tentavam ajudá-las a obter documentos temporários de residência em Nanjing. [ citação necessária ] Mas Nanjing não concederia subsídios a estrangeiros e as concessionárias acabaram pagando os subsídios em 80% dos veículos vendidos. [ citação necessária ]
Disputas da Foxconn [ editar ]
Além do litígio de patente [68], a Foxconn processou a BYD em Hong Kong e Illinois em 2007, alegando que a BYD roubou 50 funcionários da Foxconn e foi cúmplice no roubo de segredos comerciais para estabelecer uma operação concorrente de fabricação de telefones celulares. [86] Processos judiciais foram instaurados antes que a BYD Electronic fosse desmembrada pela BYD no final de 2007, atrasando a listagem pública [87] na bolsa de valores de Hong Kong por meio ano. [88]
Foxconn [ quando? ] também abriu um processo no distrito onde a BYD está sediada, no Tribunal Popular Intermediário de Shenzhen , [ carece de fontes ] que encaminhou o caso ao Supremo Tribunal Popular , que por sua vez encomendou uma avaliação do Centro Forense de Propriedade Intelectual JZSC de Pequim em arquivos em posse da BYD que supostamente pertenciam à Foxconn. [ citação necessária ] Eventualmente [ quando? ]o tribunal de Shenzhen fez o julgamento final: os arquivos da BYD continham informações não públicas originárias da Foxconn, que poderiam trazer benefícios econômicos aos detentores, portanto, a BYD foi considerada culpada de violar os segredos comerciais da Foxconn. [87] [ citação(ões) adicional(is) necessária(s) ]
Posteriormente, a Foxconn retirou o processo civil contra a BYD na China continental e, em vez disso, buscou um processo criminal . [ citação necessária ] Em 20 de março de 2008, o ex-diretor executivo e vice-presidente da BYD foi preso. [ carece de fontes ] Então, em 24 e 31 de março de 2008, dois ex-funcionários da Foxconn foram presos e condenados a 1 ano e 4 meses e 4 anos de prisão, respectivamente. [87] [ citação(ões) adicional(is) necessária(s) ]
A BYD apresentou uma reconvenção à Foxconn no tribunal de Hong Kong, alegando difamação e suborno de funcionários chineses, bem como intimidação por parte da Foxconn. [86]
BYD Auto Co., Ltd. (Build Your Dreams) é a subsidiária automotiva da fabricante multinacional chinesa de capital aberto BYD Company , [5] com sede em Xi’an , província de Shaanxi , China . [6] Foi fundada em janeiro de 2003, após a aquisição da Qinchuan Automobile Company pela BYD Company em 2002. [7] A empresa produz automóveis de passageiros , ônibus , caminhões , bicicletas elétricas , empilhadeiras , e baterias recarregáveis . A atual gama de modelos de automóveis inclui veículos elétricos a bateria (BEVs) e veículos elétricos híbridos plug-in (PHEVs), e a empresa também produziu veículos com motor a gasolina até março de 2022. [8]
Em junho de 2022, a BYD Auto anunciou que havia vendido cerca de 641.000 EVs no primeiro semestre de 2022, ultrapassando a Tesla para se tornar o maior fabricante de EV do mundo. [9] Em 2022, tornou-se a primeira montadora do mundo a vender um milhão de NEVs , termo usado no mercado chinês para descrever a maioria dos veículos elétricos. [10]
Em 2021, a BYD era a quarta maior empresa de veículos elétricos plug-in (BEV e PHEV) e a quarta maior empresa de BEV do mundo, com 9,1% e 7% de participação no mercado global, respectivamente, em 2021. [11] suas vendas na China continental , mas está realizando uma rápida expansão no mercado global , com vendas atingindo mais de 100.000 por mês em março de 2022, e esperava vender entre 1,5 milhão a 2 milhões de EVs plug-in em 2022, cerca de 3 a 4 vezes o volume em relação a 2021. [12]
A empresa também possui uma divisão de baterias elétricas , a FinDreams Battery, que é a terceira maior produtora mundial de baterias para veículos elétricos com uma participação de mercado global de 12% no primeiro semestre de 2022, e foco principalmente em baterias de fosfato de ferro e lítio . [13]
História [ editar ]
mundo dos golfinhos
O estande da BYD na Feira de Alta Tecnologia da China Central de 2009 em Shenzhen
A BYD Co Ltd fundou a subsidiária integral BYD Auto em 2003, após adquirir a Qinchuan Machinery Works da Norinco em 2002 e levantar HK$ 1,6 bilhão na Bolsa de Valores de Hong Kong . [14] [15] [16] A aquisição pode ter sido feita apenas para adquirir a licença de produção de automóveis de passageiros detida pela empresa adquirida. [17] A Qinchuan fabricava carros desde 1987, quando a empresa iniciou a produção do modelo QJC7050 de 0,5 L (30,5 cu in). [18] No momento da aquisição, seu QCJ7181 Flyer estava em produção, que a partir de 2005 foi renomeado para ” BYD Flyer.”
Em 2008, foi lançada uma versão híbrida plug-in do sedã compacto BYD F3 , o primeiro carro híbrido plug-in modelo de produção do mundo. [19] [20] Em setembro daquele ano, a Berkshire Hathaway assumiu uma participação de HK$ 1,8 bilhão (US$ 232 milhões) na controladora por meio da Sino-American Energy Holdings. [16] [21] [22]
As vendas totais de carros da BYD em 2009 foram de 448.400 veículos, e o BYD F3 foi o sedã mais vendido na China naquele ano. [20] [23] No mesmo ano, a BYD iniciou a exportação de seus carros para a África , América do Sul e Oriente Médio , onde os carros competiam em preço, não em qualidade. [24]
Em 2012, o governo da cidade de Shenzhen comprou 500 carros BYD e6 para uso como táxis. [25] Um total de 506.189 automóveis de passageiros foram vendidos na China em 2013, tornando-se a décima marca mais vendida. [26]
Em 2013, a BYD recebeu o Prêmio Top Crash Facility do ano de 2013. [27]
Em 2014, o sedã compacto híbrido plug-in BYD Qin , o primeiro modelo da nova “Série Dynasty” da BYD, teve vendas totais de 14.747 (além de um número relativamente pequeno de vendas na América Latina ), [28] [29] Em 2015 , as vendas do Qin aumentaram para 31.898 [30] e foi o 88º sedã mais vendido na China. [31] Em 2016, o SUV híbrido plug-in BYD Tang teve 31.405 vendas, a versão híbrida plug-in do sedã compacto Qin teve 21.868 vendas e o MPV compacto elétrico BYD e6 teve 20.605 vendas. [32] Em 2016, as vendas totais do Qin atingiram 68.655 carros.[32][33]
Sede da BYD nos EUA em Los Angeles
Em 2015, a empresa planejava abrir fábricas no Brasil para produzir carros e ônibus elétricos . [34] Em julho de 2015, as exportações para a Rússia foram suspensas, devido à Guerra Russo-Ucraniana e à desvalorização da moeda russa . [35] BYD foi a marca mais vendida de veículos elétricos plug-in leves legalizados em rodovias (vendas combinadas para híbridos plug-in e carros elétricos a bateria), [36] com 61.772 veículos de passageiros vendidos, principalmente híbridos plug-in . [37]A BYD continuou como a fabricante de carros plug-in mais vendida do mundo em 2016, com mais de 100.000 unidades vendidas, um aumento de 64% em relação a 2015. A BYD vendeu mais de 100.000 carros novos de passageiros de energia na China em 2016. O crossover SUV BYD Tang foi o top- vendendo carro plug-in na China em 2016 com 31.405 unidades entregues.
A BYD alcançou as melhores classificações no Estudo de Qualidade de Energia JD de 2015 . [38]
Em setembro de 2016, a empresa se tornou a terceira maior fabricante de carros plug-in, com um total de 161.000 carros plug-in produzidos desde 2008. [39] Além disso, em setembro de 2016, a empresa lançou uma gama de modelos de caminhões sanitários elétricos , para ser usado em Pequim . [40]
Desde 2017, a BYD foi impactada negativamente pela redução dos subsídios concedidos pelo governo chinês. [41] [42] [43] [44]
Em maio de 2020, a BYD anunciou que iniciaria a expansão na Europa , começando pela Noruega . O lançamento da BYD consistirá no BYD Tang e uma variedade de veículos comerciais . [45] No entanto, a Austrália também anunciou que haverá 2.000 veículos elétricos BYD na frota como parte da nova operadora de táxi ETaxiCo. A frota será operada a partir de três locais na área do Conselho de Praias do Norte como parte de um teste de seis meses, quando o programa for lançado – que neste momento está planejado para os próximos meses, dependendo do COVID-19fatores – usará 15 SUVs compactos elétricos e6 especialmente equipados que foram importados pela Nexport, com planos de expandir a frota para 120 até agosto. [46] A expectativa é atingir a meta de até 2.000 veículos na frota até o final de 2021.
A BYD entregará um total de 1.002 ônibus elétricos para Bogotá , capital da Colômbia , até meados de 2022, [47] depois de ganhar um contrato para 406 ônibus elétricos em janeiro de 2021. [48]
Em 4 de abril de 2022, a BYD anunciou que havia interrompido a produção de todos os automóveis movidos apenas por motores a gasolina , com o modelo final a gasolina saindo da linha de montagem em março de 2022, e voltará seu foco para a fabricação de baterias elétricas inovadoras de alta tecnologia. e carros e caminhões híbridos plug-in. Ela continuará a produzir e fornecer os componentes para os veículos com motor de combustão interna (ICE) da BYD, a fim de fornecer continuamente serviços abrangentes e suporte pós-venda aos clientes existentes. [8]
Em junho de 2022, a BYD Auto anunciou que havia vendido cerca de 641.000 EVs no primeiro semestre de 2022, ultrapassando a Tesla para se tornar o maior fabricante de EV do mundo. [9]
Em julho de 2022, a BYD anunciou que os veículos elétricos serão vendidos para o Japão a partir de 2023. [49] Em 5 de dezembro de 2022, foi relatado que o Atto 3 estaria entre os veículos incluídos na programação para o mercado japonês. [50]
Em agosto de 2022, a BYD x Rêver Automotive anunciou que os veículos elétricos serão vendidos para a Tailândia a partir de 10 de outubro de 2022. [51]
BYD Design Center [ editar ]
Em 2019, a BYD lançou seu centro de design global, liderado por uma equipe de veteranos da indústria da Audi, Ferrari e Mercedes-Benz. Liderando a equipe está Wolfgang Egger . A montadora revelou seu E-SEED GT, o primeiro esforço conjunto da nova equipe de design, na feira da indústria Auto Shanghai em abril de 2019. O conceito de design futurista reflete as linhas elegantes do dragão chinês, e a empresa planeja apresentar mais chineses símbolos culturais em modelos futuros. [52]Atualmente, a corporação chinesa tem mais de 190.000 pessoas trabalhando para ela em todo o mundo e gera aproximadamente US$ 9,1 bilhões em receita. A produção de baterias para celulares foi onde a empresa começou, mas rapidamente expandiu suas ofertas para incluir telefones de fabricante de equipamento original (OEM) para o setor de tecnologia da informação.
BYD Co. Ltd. (Build Your Dreams): A empresa que está revolucionando a indústria automotiva
Shenzhen, China – A BYD Co. Ltd., uma empresa fundada por Wang Chuanfu em fevereiro de 1995, tem se destacado como uma das principais fabricantes de veículos elétricos e soluções de energia renovável do mundo. Com duas subsidiárias principais, a BYD Auto e a BYD Electronic, a empresa tem diversificado sua produção ao longo dos anos, fabricando automóveis, ônibus, bicicletas elétricas, caminhões, empilhadeiras, painéis solares e baterias recarregáveis.
A história da BYD começou como uma fábrica de baterias recarregáveis, competindo no mercado chinês contra as importações japonesas. Em apenas uma década, a empresa conquistou mais da metade do mercado mundial de baterias para celulares, tornando-se a maior fabricante chinesa e uma das quatro maiores do mundo nesse segmento. A substituição do trabalho manual por mão de obra local barata reduziu os custos de produção, permitindo que a BYD expandisse sua atuação além das baterias, adicionando componentes de automóveis e telefones celulares.
No setor automotivo, a BYD se destacou como uma das principais fabricantes de veículos elétricos e híbridos. Em 2010, a empresa foi classificada em sexto lugar em termos de volume de vendas na China. Em 2022, a BYD surpreendeu o mercado ao ultrapassar a Tesla como a fabricante de veículos elétricos mais vendida do mundo. Suas vendas incluíram mais de 300.000 veículos híbridos plug-in nos primeiros seis meses de 2022. Embora esses veículos não sejam totalmente elétricos, o sucesso da BYD nesse segmento é inegável.
Além dos automóveis, a BYD expandiu-se para o setor de transporte ferroviário. Em 2016, a empresa revelou o protótipo funcional do monotrilho chamado “Skyrail” e anunciou sua entrada no mercado global de transporte ferroviário. Desde então, a BYD tem construído sistemas de monotrilho em vários países, incluindo a China, Brasil e Estados Unidos. A empresa também desenvolveu o bonde com pneus de borracha conhecido como “SkyShuttle”, que já está em operação em Chongqing, na China.
No campo da inovação, a BYD tem se destacado. A empresa desenvolveu tecnologias inovadoras, como a fabricação de baterias de telefones celulares em temperatura ambiente, o que reduz custos e melhora a eficiência do processo de produção. Em 2010, a BYD foi considerada a oitava empresa mais inovadora do mundo pela BusinessWeek e a 16ª mais inovadora pela Fast Company.
Apesar do sucesso e reconhecimento, a BYD também enfrentou controvérsias ao longo do tempo. Em 2020, foi acusada de estar ligada ao trabalho forçado uigur em Xinjiang, juntamente com outras grandes marcas.
