A BYD anunciou nesta segunda-feira (03/08/2026) o melhor resultado mensal de sua história no mercado brasileiro, com 23.465 veículos emplacados em julho, crescimento de 142,4% sobre as 9.680 unidades registradas no mesmo mês de 2025. O desempenho colocou a fabricante na quarta posição do mercado automotivo nacional, assegurou a liderança entre as marcas no varejo e levou o Dolphin GS ao primeiro lugar entre os modelos vendidos diretamente ao consumidor, com 5.861 licenciamentos.

BYD mais que dobra participação no mercado brasileiro

A participação da companhia no mercado total de automóveis e comerciais leves avançou de 4,3% para 9,1% em um ano. Com isso, a fabricante chinesa terminou julho atrás apenas de Fiat, Volkswagen e General Motors, aproximando-se do grupo tradicionalmente dominante da indústria automobilística brasileira.

Segundo os dados divulgados, a Fiat liderou o mercado geral com 46.322 unidades e 17,9% de participação, seguida pela Volkswagen, com 41.951 veículos e 16,2%. A General Motors somou 29.196 emplacamentos, enquanto a BYD chegou às 23.465 unidades. O mercado brasileiro contabilizou 257.108 licenciamentos no período.

O resultado representa uma mudança de escala para uma empresa que iniciou suas operações comerciais de automóveis de passeio no país há aproximadamente quatro anos. O avanço não ficou restrito ao segmento de veículos elétricos: a montadora passou a disputar posições no mercado total, que inclui modelos elétricos, híbridos e veículos tradicionais a combustão.

Alexandre Baldy, vice-presidente sênior da BYD do Brasil e responsável pelas áreas de Marketing e Comercial da BYD Auto, atribuiu o desempenho à estratégia adotada pela fabricante desde sua entrada no país.

“Apostamos no Brasil quando outros ainda hesitavam e desbravamos o mercado.”

De acordo com o executivo, os resultados refletem a combinação entre aceitação dos veículos eletrificados, expansão da rede de concessionárias, produção local, distribuição e investimentos industriais.

BYD supera Volkswagen e lidera vendas no varejo

No varejo, modalidade que considera predominantemente os negócios realizados nas concessionárias com consumidores finais, a BYD alcançou 17.139 veículos licenciados, equivalentes a 12,6% do mercado.

A Volkswagen ficou na segunda posição, com 16.587 unidades e participação de 12,2%. A diferença entre as duas fabricantes foi de 552 veículos. Fiat, General Motors e Toyota completaram as cinco primeiras colocações do recorte apresentado pela empresa.

A classificação no varejo difere do ranking do mercado total porque exclui ou reduz a influência das vendas diretas destinadas a locadoras, frotistas, órgãos públicos, empresas e outras pessoas jurídicas. Essa distinção ajuda a dimensionar a presença da marca entre compradores individuais, embora não substitua a análise do conjunto do mercado.

O resultado de julho ampliou uma sequência de desempenho favorável nas concessionárias. A BYD havia alcançado a liderança nacional do varejo em abril de 2026, quando registrou 14.911 unidades, diante de 14.832 veículos da Volkswagen.

Dolphin GS conquista liderança inédita entre os modelos

O principal destaque individual foi o BYD Dolphin GS, que assumiu pela primeira vez a liderança nacional das vendas no varejo. O modelo encerrou julho com 5.861 unidades, superando por margem estreita o Geely EX2, que registrou 5.707 veículos.

A diferença entre os dois primeiros colocados foi de 154 unidades. O Dolphin Mini apareceu em terceiro lugar, com 5.537 licenciamentos, seguido pelo Volkswagen Tera, com 4.470, e pelo Chevrolet Tracker, com 4.091.

O Dolphin GS respondeu por 34,2% das vendas da BYD no varejo durante o mês. No acumulado de janeiro a julho, o modelo atingiu 21.750 unidades nesse mesmo recorte comercial.

Lançado no mercado brasileiro em 2023, o Dolphin ocupou posição central na estratégia de expansão da empresa. Antes da apresentação do veículo, a BYD havia terminado maio daquele ano com apenas 390 unidades vendidas no país, conforme comparação apresentada pela própria fabricante.

Pouco mais de três anos depois, o modelo alcançou o topo das vendas realizadas para consumidores finais. Baldy definiu o automóvel como um “divisor de águas” para a operação da companhia e para a disseminação dos veículos elétricos no Brasil.

Três modelos da BYD entram no top 10 do mercado total

Considerando conjuntamente varejo e vendas diretas, três modelos da fabricante ficaram entre os dez veículos mais emplacados do país em julho.

O Dolphin Mini ocupou a sexta posição, com 7.265 unidades. A família BYD Song ficou no oitavo lugar, com 6.834 veículos conforme o texto e o ranking específico de SUVs fornecidos pela empresa. O Dolphin GS terminou na nona colocação, com 6.492 emplacamentos totais.

A presença simultânea dos três veículos evidencia a diversificação do portfólio comercial. O desempenho não dependeu exclusivamente de um modelo: um automóvel elétrico compacto, um SUV híbrido plug-in e outro elétrico de maior porte dividiram espaço entre os dez primeiros colocados.

O ranking geral foi liderado pela Fiat Strada, com 14.912 unidades, seguida pelo Volkswagen Polo, com 10.340, Volkswagen Tera, com 10.165, Chevrolet Onix, com 9.312, e Fiat Argo, com 8.612.

No acumulado do ano, o Dolphin Mini chegou a 42.933 veículos emplacados, permanecendo como o modelo de maior volume comercial da BYD no Brasil. O total inclui tanto as vendas realizadas no varejo quanto as operações diretas.

Fábio Lage, diretor comercial da companhia, avaliou que a presença de três veículos no top 10 demonstra que a empresa passou a competir além do nicho dos eletrificados. Segundo ele, inovação tecnológica, ampliação do portfólio e competitividade comercial sustentam o crescimento.

Família Song lidera mercado de SUVs médios

A família BYD Song alcançou a liderança entre os SUVs médios no país, com 6.834 veículos emplacados em julho e 38.356 unidades no acumulado de 2026, segundo o ranking específico apresentado pela fabricante.

O desempenho colocou o modelo à frente do GWM Haval H6, que registrou 5.673 unidades no mês; do Jeep Compass, com 4.848; do Toyota Corolla Cross, com 3.678; e do Jaecoo 7, com 3.061.

Também apareceram entre os dez primeiros o Caoa Chery Tiggo 7, Geely EX5 EM-i, Volkswagen Taos, Changan Unit-T e Ford Territory.

A liderança da família Song é relevante porque o segmento de SUVs médios reúne concorrentes tradicionais, veículos híbridos e modelos a combustão. Nesse ambiente, o crescimento da BYD mostra que a eletrificação deixou de ser apenas uma categoria tecnológica separada e passou a influenciar diretamente a competição entre utilitários esportivos.

BYD concentra 57,8% dos automóveis totalmente elétricos

No mercado de veículos 100% elétricos, classificados como BEV, a BYD contabilizou 14.760 licenciamentos em julho. O volume representou 57,8% do segmento, o equivalente a quase seis de cada dez automóveis elétricos registrados no país durante o mês.

A Geely ficou na segunda colocação, com 6.222 unidades e 24,4% de participação. GAC, GWM e General Motors apareceram nas posições seguintes, com 1.423, 1.035 e 553 veículos, respectivamente.

Leapmotor, MG, Volvo, Zeekr e Neta completaram as dez primeiras posições. BYD e Geely, somadas, concentraram mais de 82% desse recorte, demonstrando o peso crescente das fabricantes chinesas na comercialização de veículos elétricos.

Ao incluir os híbridos plug-in, classificados como PHEV, o quadro apresentado pela empresa registra 23.463 veículos da BYD, correspondentes a 51,1% do mercado nacional de automóveis recarregáveis.

A Geely apareceu em segundo lugar, com 7.458 veículos e 16,2%, seguida pela GWM, com 4.306 unidades e 9,4%. Omoda Jaecoo, GAC, Caoa Chery, Leapmotor, Jetour, Volvo e General Motors completaram o ranking.

O crescimento da BYD ocorre em um período de rápida expansão da eletromobilidade. No primeiro semestre de 2026, o Brasil registrou 215.023 veículos leves eletrificados, correspondentes a aproximadamente 16% das vendas nacionais, segundo a Associação Brasileira do Veículo Elétrico.

Move Brasil amplia ambiente de financiamento para veículos sustentáveis

O desempenho também foi registrado durante a implantação do Move Brasil, programa federal voltado ao financiamento de veículos para taxistas e motoristas de aplicativos.

A iniciativa prevê linhas de crédito para a aquisição de automóveis novos de até R$ 150 mil que atendam a critérios de sustentabilidade, incluindo modelos elétricos, híbridos flex, flex e movidos exclusivamente a etanol, desde que produzidos por fabricantes habilitados no Programa Mover.

Até 31 de julho, o BNDES havia aprovado R$ 2,2 bilhões em financiamentos para 21.720 taxistas e motoristas de aplicativos. O programa oferece prazo de até 72 meses, carência de até seis meses e taxas máximas diferenciadas para homens e mulheres.

A BYD relacionou parte do ambiente favorável do mercado à política de renovação da frota. A influência efetiva do programa sobre o resultado mensal da empresa, contudo, dependerá da divulgação de dados detalhados sobre a quantidade de veículos da marca adquiridos por essa modalidade.

Expansão comercial está ligada à produção em Camaçari

A companhia informou que encerrou o período com uma rede de 228 concessionárias e apontou a expansão da operação industrial em Camaçari, na Região Metropolitana de Salvador, como um dos pilares de sua estratégia nacional.

A unidade baiana produz veículos como Dolphin Mini, King e Song Pro e passa por etapas de ampliação destinadas a incorporar processos industriais, elevar o conteúdo nacional e reduzir gradualmente a dependência de automóveis importados.

Em julho de 2026, o complexo alcançou a marca de 100 mil veículos produzidos e 5.500 empregos diretos, de acordo com informações divulgadas durante cerimônia realizada na unidade. A fábrica ocupa a antiga área industrial da Ford e representa a retomada da produção automobilística de grande escala no município.

O projeto prevê capacidade inicial de 150 mil veículos por ano, com possíveis expansões futuras. A consolidação dessas metas dependerá da instalação de fornecedores, da nacionalização de componentes e da evolução da demanda no mercado interno e externo.

Linha do tempo da expansão da BYD no mercado brasileiro

Maio de 2023 — A BYD encerra o último mês anterior ao lançamento comercial do Dolphin com 390 veículos vendidos no Brasil, segundo comparação divulgada pela empresa.

Junho de 2023 — O Dolphin chega ao mercado brasileiro e passa a ocupar posição central na estratégia de popularização dos automóveis elétricos da marca.

Fevereiro de 2026 — Modelos da empresa iniciam, segundo a montadora, uma sequência de lideranças mensais nas vendas realizadas pelas concessionárias.

Abril de 2026 — A BYD assume pela primeira vez a liderança geral do varejo automotivo brasileiro, com 14.911 unidades e 12,8% de participação.

Junho de 2026 — A fabricante registra 21.254 emplacamentos no mês e encerra o primeiro semestre com 99.029 veículos comercializados no país.

Julho de 2026 — A companhia alcança o recorde de 23.465 emplacamentos, chega a 9,1% do mercado total, lidera o varejo por marcas e coloca o Dolphin GS na primeira posição entre os modelos vendidos ao consumidor final.

03 de agosto de 2026 — Os resultados são divulgados publicamente pela BYD, acompanhados dos rankings de varejo, mercado geral, SUVs, elétricos e híbridos plug-in.

Os resultados de julho indicam que a BYD avançou de uma posição predominantemente associada à eletromobilidade para uma disputa direta com as maiores fabricantes do mercado brasileiro. A liderança no varejo demonstra presença relevante entre consumidores individuais, enquanto a quarta colocação no mercado total confirma que a empresa ainda permanece atrás das três fabricantes de maior volume. Por isso, os dois rankings devem ser interpretados separadamente: liderar o varejo não significa liderar o conjunto dos emplacamentos.

O material apresentado contém diferenças numéricas que precisam ser esclarecidas antes da consolidação definitiva das estatísticas. O texto e a tabela de SUVs atribuem 6.834 unidades à família Song, enquanto o quadro do ranking geral exibe 6.894. Há também diferença entre os 23.465 emplacamentos totais atribuídos à marca e as 23.463 unidades apresentadas no recorte de elétricos e híbridos plug-in. Além disso, a referência a seis meses consecutivos de liderança da marca no varejo deve ser diferenciada da liderança de modelos, pois a divulgação referente a junho classificava aquele mês como o terceiro consecutivo da fabricante no topo. A página pública de emplacamentos da Fenabrave consultada ainda apresentava relatórios somente até junho de 2026.

Mesmo com essas ressalvas metodológicas, o núcleo factual permanece consistente: a BYD registrou seu maior volume mensal no Brasil, alcançou 9,1% do mercado total, liderou o varejo e concentrou mais da metade das vendas de veículos elétricos e híbridos plug-in. Os próximos meses deverão mostrar se o avanço será sustentado pela produção de Camaçari, pela expansão da rede, pela oferta de crédito e pela capacidade de responder ao crescimento da concorrência. A confirmação dos números pela Fenabrave, a nacionalização dos componentes e a evolução do serviço de pós-venda são os principais pontos a serem acompanhados.