O Governo da Bahia informou nesta terça-feira (21/04/2026) novos avanços no projeto da Ponte Salvador–Itaparica, com a previsão de chegada, na segunda quinzena de maio, de um navio transportando mais de 800 toneladas de equipamentos destinados às etapas iniciais da construção. Considerada uma das maiores obras de infraestrutura em execução no Brasil, a iniciativa entra em fase operacional com início das atividades em campo previsto para junho, marcando a transição do planejamento para a execução prática.

Logística inicial e implantação da plataforma no mar

A carga, composta por 44 contêineres, será empregada na montagem de uma plataforma provisória no mar, estrutura estratégica para viabilizar o suporte logístico das obras. Essa etapa é fundamental para permitir a instalação de equipamentos e equipes em áreas marítimas, reduzindo a dependência de embarcações auxiliares e aumentando a eficiência operacional.

A tecnologia adotada segue padrões internacionais utilizados em grandes empreendimentos de engenharia, com foco em ganhos de produtividade e cumprimento de cronograma. A construção da plataforma ocorrerá em dois pontos: no município de Vera Cruz, na Ilha de Itaparica, e na área onde será implantado o vão central da ponte.

As licenças ambientais necessárias para a etapa inicial já foram concedidas, enquanto as demais fases continuam em tramitação junto aos órgãos competentes, dentro do rito legal exigido para projetos de grande impacto.

Obra estruturante e impacto na integração regional

Com 12,4 quilômetros de extensão sobre o mar, a Ponte Salvador–Itaparica será o maior eixo contínuo desse tipo na América Latina, conectando a capital baiana à Ilha de Itaparica. O projeto inclui ainda um conjunto de intervenções complementares, como:

• Acessos viários estruturantes
• Túneis e viadutos
• Implantação de uma nova via expressa na ilha

Segundo o secretário Mateus Dias, da Secretaria Extraordinária do Sistema Viário Oeste, o empreendimento constitui um novo eixo de integração territorial e produtiva, com potencial para reduzir custos logísticos e descentralizar atividades econômicas atualmente concentradas na capital.

O secretário da Casa Civil, Carlos Mello, destacou que o avanço da obra representa a materialização de um projeto histórico, aguardado há décadas, com impacto direto na mobilidade e no desenvolvimento econômico do estado.

Geração de empregos e alcance socioeconômico

A expectativa é que a construção da ponte gere cerca de 7 mil empregos diretos e indiretos, com prioridade para a contratação de mão de obra local e utilização de insumos produzidos no Brasil. O empreendimento deverá influenciar aproximadamente 10 milhões de pessoas em mais de 250 municípios, o que representa cerca de 70% da população baiana.

Além da melhoria na mobilidade entre Salvador e o Recôncavo, a obra tende a alterar a dinâmica econômica regional, favorecendo a interiorização do desenvolvimento e ampliando oportunidades logísticas e produtivas.